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JZRCR-NTU01C-3 高通官方消息稱：與蔚來(lái)公司正式合作，于2022年量產(chǎn)的蔚來(lái)旗艦轎車蔚來(lái)ET7，將采用高通驍龍汽車5G平臺(tái)和第三代高通驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)。高通兩大平臺(tái)共同助力，將為用戶帶來(lái)智能沉浸式駕乘體驗(yàn)。對(duì)于高通驍龍汽車5G平臺(tái)，關(guān)注汽車圈的朋友應(yīng)該都不會(huì)陌生。這款高通5G汽車平臺(tái)，雖最近才爆出在量產(chǎn)汽車上應(yīng)用的消息，但是發(fā)布時(shí)間卻要追溯到2019年。在2019年MWC上，高通推出驍龍5G汽車平臺(tái)，這也是汽車行業(yè)首個(gè)宣布的車規(guī)級(jí)5G雙卡雙通汽車解決方案。

高通驍龍汽車5G平臺(tái)，具備且業(yè)界領(lǐng)先的5G連接能力，能夠提供雙卡雙通、車道級(jí)導(dǎo)航精確定位、數(shù)千兆比特云連接、完整的集成式C-V2X解決方案、以及用于安全的車對(duì)車通信等領(lǐng)先功能，不斷提高汽車和交通基礎(chǔ)設(shè)施的安全性。高通充分利用5G大帶寬、低時(shí)延、高可靠性的特性，提升車輛之間的感知能力，并帶來(lái)豐富的車載體驗(yàn)，推動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車跨入到全新的5G時(shí)代。

現(xiàn)在我們已經(jīng)能夠通過(guò)智能手機(jī)觸碰到5G的“冰山一角”。起初，在款5G基帶高通驍龍X50發(fā)布的時(shí)候，很多人都不會(huì)意識(shí)到5G時(shí)代會(huì)以如此之快的速度迅速到來(lái)，也不會(huì)想到5G這項(xiàng)通訊技術(shù)會(huì)在智能手機(jī)之外開拓如此廣闊的應(yīng)用空間。

高通，作為5G行業(yè)的領(lǐng)軍者，除了一直著5G在智能手機(jī)領(lǐng)域的普及，同時(shí)也積極地將5G擴(kuò)展到更廣闊的行業(yè)應(yīng)用空間。高通驍龍5G汽車平臺(tái)，就是高通將5G擴(kuò)展到行業(yè)應(yīng)用的一個(gè)非常典型的用例。在過(guò)去15年里，高通一直深耕汽車領(lǐng)域，早在2019年高通5G汽車平臺(tái)發(fā)布之時(shí)，高通便與長(zhǎng)城汽車、中國(guó)聯(lián)通、移遠(yuǎn)通信達(dá)成了關(guān)于5G汽車的合作。希望通過(guò)高通的驍龍汽車5G平臺(tái)，把5G技術(shù)引入汽車行業(yè)。此次，蔚來(lái)ET7的正式量產(chǎn)的消息，意味著5G連接情境下的車聯(lián)網(wǎng)和無(wú)人駕駛汽車等技術(shù)已經(jīng)完全成熟，高通的驍龍汽車5G平臺(tái)將進(jìn)入到普通人的生活之中，變革未來(lái)人們的出行體驗(yàn)。

變革未來(lái)出行體驗(yàn)的，除了高通驍龍5G汽車平臺(tái)，還有第三代高通驍龍汽車數(shù)字座艙。作為高通公司首個(gè)宣布的由AI支持的可擴(kuò)展車規(guī)級(jí)數(shù)字座艙系列平臺(tái)，第三代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)支持高性能計(jì)算、沉浸式圖形圖像多媒體以及計(jì)算機(jī)視覺等功能。

在AI領(lǐng)域，高通已經(jīng)有十余年研發(fā)歷史所積累的深厚技術(shù)沉淀，這點(diǎn)在驍龍芯片上體現(xiàn)的尤為明顯。每一代驍龍手機(jī)用戶都可以通過(guò)手機(jī)，直觀感受到驍龍芯片所蘊(yùn)含的澎湃AI性能。高通將強(qiáng)大的AI實(shí)力應(yīng)用于汽車平臺(tái)，帶來(lái)的是第三代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)高度直觀的AI體驗(yàn)，可以支持車內(nèi)多個(gè)顯示屏的豐富視覺體驗(yàn)，并為NOMI車載人工智能系統(tǒng)和車內(nèi)大屏的聯(lián)動(dòng)提供的異構(gòu)計(jì)算能力支持。

5G手機(jī)的迅速普及意味著5G時(shí)代已經(jīng)真正到來(lái)，在5G手機(jī)上感受到5G魅力的人們，想必對(duì)5G時(shí)代下的汽車更是充滿了好奇，大家是不是非常期待未來(lái)我們出行的交通工具究竟會(huì)變成什么樣子，由高通驍龍汽車5G平臺(tái)和第三代高通驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)強(qiáng)勢(shì)賦能的蔚來(lái)ET7，在不遠(yuǎn)的將來(lái)會(huì)告訴我們。

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