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載人登上頂峰不僅需要可靠的技術(shù)，還不能妥協(xié)和犧牲舒適度。因此，萊特納索道公司在安裝新的纜車時(shí)選擇使用可靠的控制技術(shù)和好的指揮及信號(hào)設(shè)備。                                                            

在先進(jìn)技術(shù)的支持下，索道成為了一種安全可靠的交通方式。盡管如此，當(dāng)乘坐TD32 Eisgratbahn纜車懸停在100米的高空，欣賞奧地利施圖拜冰川的全景時(shí)，很多人仍然會(huì)感到心臟怦怦直跳——或是因?yàn)榫o張，或是因?yàn)榧?dòng)。這種纜車每輛最多可搭載32名游客。他們興高采烈，對(duì)白雪皚皚的山丘和深不可測(cè)的山谷心馳神往，渴望看到好的風(fēng)景。 

阿爾卑斯山脈上最長(zhǎng)的三線索道

經(jīng)過(guò)16個(gè)月的建設(shè)，三線索道于2016年投入運(yùn)營(yíng)。它全長(zhǎng)4700米，是阿爾卑斯山脈上最長(zhǎng)的索道，也是世界上好條由兩部分組成且可連續(xù)運(yùn)行的三線索道。它共有49個(gè)車廂，依靠?jī)筛休d繩和一根牽引索進(jìn)行懸停和驅(qū)動(dòng)，每小時(shí)可搭載多達(dá)3000名游客上下山。它的成功運(yùn)行要?dú)w功于好的索道系統(tǒng)制造商之一萊特納索道公司。 

游客安全是頭等大事。因此，索道制造商采用了西門子的控制技術(shù)。萊特納索道公司電子工程部門負(fù)責(zé)人Günther Tschinkel表示：“我們采用西門子的安全技術(shù)已經(jīng)有12年了。目前，我們?nèi)灾饕褂肧IMATIC S7-300F，但我們現(xiàn)在正逐漸轉(zhuǎn)向SIMATIC S7-1500F。在驅(qū)動(dòng)方面，我們則使用小型、模塊化的SINAMICS G120以及具備集成的安全功能的S120變頻器。我們計(jì)劃在2019年冬季以前在所有新工程中安裝這一控制技術(shù)。” 

萊特納索道公司電子工程部門負(fù)責(zé)人Günther Tschinkel

為了清楚說(shuō)明控制技術(shù)的重要性，請(qǐng)?jiān)O(shè)想一下車廂在車站停靠時(shí)的情景。車站內(nèi)，索道的車廂與纜繩脫鉤，由傳送帶牽引向前移動(dòng)，廂門打開(kāi)。安全系統(tǒng)監(jiān)控車廂通過(guò)車站時(shí)的每個(gè)動(dòng)作，一旦其中一節(jié)車廂卡住，它就會(huì)立即停止整個(gè)系統(tǒng)。此外，安全系統(tǒng)還負(fù)責(zé)確保車廂在離站時(shí)能與纜繩牢牢掛鉤。  

不將就的設(shè)計(jì)和質(zhì)量

除了安全性，系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)還要保證流暢性。由于纜車系統(tǒng)的信號(hào)設(shè)備也要在海拔高達(dá)4000米的冰天雪地的戶外運(yùn)行，所以它需要在適應(yīng)環(huán)境的同時(shí)確保可靠運(yùn)行。為此，系統(tǒng)采用SIRIUS ACT系列開(kāi)關(guān)。它達(dá)到IP69K防護(hù)等級(jí)，因此尤為堅(jiān)固耐用。Tschinkel還提到了在挑選系統(tǒng)用戶界面相關(guān)產(chǎn)品時(shí)考慮的另一個(gè)重要因素：設(shè)計(jì)。他表示：“我們?cè)谠O(shè)計(jì)最早的內(nèi)外操作面板用戶界面時(shí)，就希望找到一系列能夠與之搭配的指揮和信號(hào)設(shè)備。SIRIUS ACT是我們的好選擇。”它們平實(shí)、啞光的外形與整個(gè)界面和諧地融合在一起，而這種融合并不只是視覺(jué)上的。此外，雖然并非主要決定因素，但它們簡(jiǎn)易的安裝流程以及防變形的特性對(duì)萊特納索道公司來(lái)說(shuō)也是值得稱贊的優(yōu)勢(shì)。

萊特納索道公司對(duì)其選擇的西門子所提供的解決方案的質(zhì)量和設(shè)計(jì)都十分滿意。

SIRIUS ACT擁有現(xiàn)代化的外觀設(shè)計(jì)。它堅(jiān)固耐用且達(dá)到IP69K防護(hù)等級(jí)。

施圖拜冰川索道負(fù)責(zé)人Andreas Kleinlercher對(duì)可靠運(yùn)行、易于操作的索道非常滿意。

SIMATIC S7-1500F 和SINAMICS 變頻器監(jiān)控車廂通過(guò)車站時(shí)的運(yùn)動(dòng)并確保車廂離站時(shí)能夠安全掛鉤。

可操作性得到優(yōu)化的系統(tǒng)可以在不同流程中給用戶直觀的引導(dǎo)。除此之外，操作元素的設(shè)計(jì)還依據(jù)人體工程學(xué)。這兩點(diǎn)讓工作人員能夠在控制面板前、控制室里以及室外輕松操作纜車。此外，啞光的SIRIUS ACT開(kāi)關(guān)現(xiàn)代化的外觀設(shè)計(jì)也完美融入到TD32 Eisgratbahn纜車系統(tǒng)的整體視覺(jué)概念中。

這一獨(dú)特的科技與設(shè)計(jì)的結(jié)合保證游客在登上冰川時(shí)能夠獲得完美的體驗(yàn)。

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