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在實際應用過程中，電容老化測試設備內部可編程電源輸出的合理紋波和數米長線纜上耦合的高頻噪聲容易干擾漏電流檢測結果。可編程電源輸出經過數米長線纜后，終注入電容LC測試功能模塊。當干擾噪聲嚴重時，現場實際測量的uA級漏電流結果誤差增大，甚至可能出現負值，造成產品測試異常，帶來終端客戶抱怨。我們如何才能在工廠內部復雜電磁環境下確保電容樣品漏電流特性的高精度測量呢？下面分享某電容老化測試客戶高精度供電干擾改善案例，利用TDK-Lambda業界的可編程電源匹配合理方案，從而解決傳統電容老化客戶普遍面臨的痛點問題。
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從目前已有的電動汽車整車產品的檢測過程來看，大部分車型都是經過多次整改才能夠達到國標的相關規定。鑒于電磁兼容問題的重要性，基于電磁騷擾耦合和傳播的一般機制，本文給出了電動汽車用電機驅動系統的電磁兼容分析及解決方案，并給出了電磁兼容的測試結果。1車用電機驅動系統電磁騷擾分析車用電機驅動系統的電機控制器由主回路、控制電路、機箱、散熱器、電纜等幾部分組成。其中主回路的主要部件為功率模塊，如IPM或IGBT等，是控制器的主要騷擾源，而平行雙線組成環路的電感。

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我們可以想象一臺具有實驗室儀器的性能的、由電池供電的手持式光譜分析儀。屆時，很多目前無法支持的應用都能夠被實現。傳統光譜分析方法大多數色散紅外（IR）光譜測量在開始時都采用同樣的測量方式。將被分析的光穿過一個小狹縫，它與控制儀器分辨率的光柵組合在一起。這個衍射光柵是一個專門設計用于以已知角度反射不同波長光的元件。這些波長的空間分離使得其它系統能夠以波長為基礎測量光強度。光譜測量的傳統架構的主要差別在于色散光的測量方式。

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美國SOR壓力開關/差壓開關2NN-L3-S1-01A

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ES21E智能型雙鉗相位伏安表，可同時測量電壓，電流，相位，功率，頻率等參數。且量程為全自動換檔。外觀設計輕巧、方便。配有USB接口可上傳數據。此實例為測量電能表中的相位及功率。火線與零線的相位角測量方法測量電表將被測電壓線L、N對應接入儀表的U1紅、COM黑插孔電流鉗I1鉗住被測L線路，可以測試單相線路電壓、電流、相位、頻率、功率參數等，ES21E測量電壓，電流，相位，頻率等，無需換檔。正確插上即可讀數4.ES21E為二通道相位表。

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