上海嘉定工廠0#柴油配送商，蘇州油庫柴油批發零售，兄弟們，冬天柴油結凍可別這么干了，小心沒命！（上海蘇州柴油批發公司胡平提供，手機微信：18651117391，QQ：1505361114）
冬天真是讓卡車司機又愛又恨的一個季節，愛的是市場貨源充足、訂單量暴漲、運價也比之前稍有起色；恨的是冬天氣溫太低，屢屢讓車子泄氣，其中讓卡車司機頭疼的就是凍油問題。今天蘇州中石化柴油公司就來給大家凍油產生的原因及解決辦法。
一、為什么一到冬天就凍油市面上把柴油按凝點（在規定條件下冷卻至喪失流動性時的溫度）進行分級，輕柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六個標號，對應凝結溫度為 5℃ 0℃ -10℃ -20℃ -35℃ -50℃。一旦選用柴油的標號高于環境溫度，發動機中的燃油系統就可能結蠟，在柴油表面形成蠟晶，使柴油凝固，從而堵塞油路，影響發動機的正常工作。所以，新手司機缺乏必要經驗，或者受端天氣影響，都有可能導致貨車凍油直接的影響是貨車難以啟動。二、處理凍油的誤區1、明火烤油箱有些司機認為既然是因為氣溫低導致柴油凝固，那就直接用火盆或噴燈烘烤油箱，等油溫上去了問題就解決了，殊不知這樣做其實是大錯特錯！因為明火烤油箱，很有可能導致油管就被烤裂的柴油遇到明火，火災一觸即發，非常危險！
2、柴油兌汽油柴油和汽油的燃點不同，一旦二者混合在一起，非但不能解決凍油問題，還會引起爆震。如果爆震特別嚴重的話，會直接導致發動機報廢，那可是損失慘重的事情。3、柴油兌煤油這是卡友們比較默認的一種改善柴油低溫流動性。在柴油中兌入少量煤油，在短時間內確實可以緩解柴油低溫結蠟的問題，但是如果煤油添加比例不合理，或者長期使用混合二者使用，對發動機零件會產生致命損傷，影響車輛的和使用。
三、如何解決凍油問題言歸正傳，既然凍油如此棘手，那有什么辦法可以或者緩解嗎？方法如下：1、提前換低標號柴油比如環境溫度-5℃，提前更換-10# 或—25#的柴油，以確保發動機正常運轉。2、改裝油箱加熱系統油箱加熱的原理就是將發動機的冷卻液通過管路引入油箱內部，把油箱中的柴油加熱，使其在溫度非常低的環境中達到一定的溫度，不再凝結，從而保證車輛正常運行。相對于提前更換低標號柴油的辦法，改裝油箱加熱系統的成本更低，操作更方便，因此在東北地區被廣泛推崇。目前市面上的油箱改裝技術魚龍混雜，如果確實有這方面需要，建議大家選擇正規合法、有改裝資質的廠商進行改裝。
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