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 土工格室產品特點：

1、伸縮自如，運送可縮疊，施工時可張拉成網狀，填入泥土、碎石、混凝土等松懈物料，構成具有強壯側向約束和大剛度的結構體。

2、原料輕、耐磨損，化學功能穩定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質條件。

3、較高的側向約束和防滑，防變形、有用的增強路基的承載才能和渙散荷載效果。

4、改動土工格室高度、焊距等幾何尺度可滿意不同的工程需求。

5、伸縮自如，運送體積小，聯接便利、施工速度快。 也便是說，載荷一旦效果于路基，在 好土工格室載荷的下方就會構成起契狀的自動區域，它又經過過渡區域進行擠壓，然后使被迫區域發作拱起。也便是說，經過沿滑移線的剪切力和移動自動、過渡、被迫三個區域的力決議了地基的承載才能。不僅在沙基地上能夠十分顯著的體會到以上原理的真實過程，在軟基公路上也會找到這種的樣板，只不過其構成的速率較之在砂上的改變慢些罷了。即便較好的路基資料也仍然無法避免其橫向移動。一般的高速公路路基都高出地上好幾米，吸水翻漿不太簡單，但長時間沉降仍然存在。究其原因，雨水滲透、資料流失、基地下沉是其中部分原因，路基路面在車輪荷載長時間碾壓、振動力的效果下，資料向路基斷面兩邊橫向位移不可否認是另外一個十分重要的原因。以我省各地各級公路為例，都有在該路的主行車道上能夠顯著感覺到路面已經被壓出了一條“S”型溝狀帶。部分高速公路也不破例，轎車行進在行車道上的顛簸明顯強烈于行進在超車帶上的感覺，在道橋連接段尤為顯著(俗稱“橋頭跳車”)。這種溝狀路基沉降便是路基資料橫向滑移的典型。