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洞渣破碎石后啥工程能用？

高鐵和高速建設項目的隧道施工中不可避免的會產生大量的洞渣。在可行性前提下，利用隧道洞渣進行碎石加工，并應用于混凝土中，驗證自加工碎石進行混凝土拌制的可行性，并對項目混凝土配合比進行優化。通過實際案例可以了解，合理利用隧道洞渣制備砂石可以有效緩解項目面臨的地材資源匱乏、運輸成本高以及自然生態等問題。

如何有效的降低加工過程從而節約成本，或者說采用哪些辦法呢？

1、減少運輸環節，實現一體化、終端化生產

應實際環境的不同，制作相應的破碎篩分設備，空間狹小的可以嘗試折疊式，移動破碎液壓升降式；工作地點不固定要經常更換，可以嘗試可移動式破碎設備（https://m.hnhxjq.com/）；減少基礎施工時間的，可以采用整體鋼構模式。

2、縮減破碎過程，實現加工一體化

顧名思義，從開采源頭到成品提煉，降低為最簡化工藝。簡化工藝并不是意味著要減少，而是說在整個環節中找到替代多個環節的方法：譬如說從大塊物料的破碎到細碎破碎過程，原本需要采用顎式破碎機(https://m.hnhxjq.com/epo.htm)和反擊式破碎機的，可以用重錘粉碎機來替代。降低加工工序，就可以有效的降低成本。

注：由于碎石加工過程會產生噪聲和粉塵，對環境存在污染風險。生產可采用搭設彩鋼大棚+霧炮機進行降噪和除塵，不僅滿足環保要求又能保證成品料在存儲過程中不受雨雪天氣的影響，從而保證成品料的含水量穩定和不受外界條件污染。