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濰坊青島地下車庫地坪由停車位、車庫過道、防滑坡道三部分涂裝施工組成，地下車庫的停車位、車庫過道涂裝在施工技術要求、施工規程方面可參照EH-F和EH-C，但止滑坡道需特殊設計和特殊規程施工。

停車場防滑坡道是一種多角性硬度高的礦物骨料與特種水泥、其它摻和物和外加劑組成，采用特種現場工藝施工而成，其成品具有防滑耐磨、舒適無震動等多種優異的性能，而且圖案美觀鮮明、標志性強。相對水泥坎車道的震動大、易粉化、不舒適、檔次低和花崗巖的阻力小、易滑危險等缺陷，無震動防滑車道已成為汽車上下坡道、交通道路、美化區域的重要產品。

適用范圍

各種停車庫的上下坡道、道路路口、自行車道路、公交車道、汽車上下坡道、機場上下坡道、斜坡及路面有特殊防滑要求及處理的部位、路面、美化區域等。

性能特點

選用防滑坡道專用材料，較之傳統水泥隔條及花崗巖或其它種類的車道，其優異特性是減少了車輛輪胎與車道間摩擦的噪音，降低了普通車道對汽車和汽車輪胎的損傷，阻泥性能強，駕馭感舒適，起伏性低，耐低溫性能好，特別適用于溫差較大的區域，且抗熱老化，全天候使用，抗拒日光紫外線照射，表面無縫、圖案美觀鮮亮、標志性明顯，美化道路環境，色彩相同亦對駕車者具有提示減速之作用。由于采用水泥基材料所以該車道具有壽命長的優點。表面用進口樹脂封閉，使之具有自潔性。抗重壓，耐磨損，施工期短。

青島春彩地坪有限公司給您介紹地下車庫防滑坡道施工工藝 ：
一、界面黏結層

用黏結劑與純水泥攪拌后，直接用鏝刀施工于混凝土表面，確保素地與抗壓層的牢靠結合。

二、抗壓層

黏結底層干燥后，再用鏝刀施工抗壓基層。厚度要均勻以確保基底的抗壓強度，并使表面平整。（厚度約3㎜）。

三、彩色防滑面層

待抗壓層干燥后，以噴涂方式施工面層，利用巨大比表面達到防滑效果。本層結構耐磨，表面粗糙、均勻，不會造成車輛進出時的震動。（厚度約3㎜）。

無震動防滑車道設計

車道防滑材料是由改性樹脂、棕剛玉、石英砂等經合理配比加工而成。

經過特殊處理的車道防滑材料，具有強度好、硬度高，耐磨、耐重壓的優點。

施工后，形成3-6mm的規則坡道，規格均勻、起伏小、表面阻力大，車輛行駛在上面震動小，駕乘人員有良好的舒適度。

優越的防腐、耐侯性，美觀的表面效果，特別能滿足現代物業的需要，是目前較理想的防滑坡道。