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廈門光沃自動(dòng)化設(shè)備有限公司
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從2003年至今，中國(guó)城市軌道交通建設(shè)已經(jīng)步入全面快速發(fā)展期。地鐵作為在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路中占比最高的出行方式，一直率先“觸電”前沿科技與理念。眼下，5G全面商用在即，更低的時(shí)延、更快的速率、更廣的連接以及更低的功耗，將會(huì)使城市軌道交通在列控信號(hào)系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、乘客體驗(yàn)、應(yīng)急救災(zāi)等方面有明顯的提升。 “對(duì)城市軌道交通行業(yè)的1億元的投資，可拉動(dòng)2.6億元的GDP。”楊宏旭認(rèn)為，在城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，新工藝、新方法、新技術(shù)層出不窮，有利于打造我國(guó)的高端制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，并有效解決就業(yè)問(wèn)題。 2020年8月，由重慶市軌道交通（集團(tuán)）有限公司、中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)重慶有限公司、中移（上海）信息通信科技有限公司、八維通科技有限公司合作共建的重慶軌道交通“5G+智慧軌交聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”正式成立，共同開展5G+智慧軌交方案研究、產(chǎn)品研發(fā)、項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)、技術(shù)規(guī)范等方面的研究與建設(shè)。 幾天后，東莞也舉行了5G智慧軌交聯(lián)合創(chuàng)新中心簽約儀式。市軌道公司聯(lián)合東莞移動(dòng)、八維通科技有限公司，充分發(fā)揮各自的資源優(yōu)勢(shì)，運(yùn)用前沿技術(shù)，加快推進(jìn)智慧軌交的探索和實(shí)踐。比如乘客刷臉過(guò)閘，提高通行效率；5G站內(nèi)導(dǎo)航，完善便民體驗(yàn)；全景智慧監(jiān)控，為管控引導(dǎo)、聯(lián)動(dòng)調(diào)度提供運(yùn)營(yíng)支持等。 各城市都在快速加碼5G網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的布局，得益于股東優(yōu)勢(shì)、時(shí)間差紅利以及出行生態(tài)圈的打造，金融整車服務(wù)商更易與地方集團(tuán)達(dá)成合作，成為軌交運(yùn)營(yíng)建設(shè)的中堅(jiān)力量。 同時(shí)，為解決異地乘客乘車不便等問(wèn)題，在中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)指導(dǎo)下，八維通還推出了“城軌易行”官方App，致力于實(shí)現(xiàn)全國(guó)軌道交通乘車出行的互聯(lián)互通，還將公交、市民公園、渡輪、公共自行車租賃、網(wǎng)約車等惠民便民支付一同納入到平臺(tái)，為實(shí)現(xiàn)全國(guó)一碼通做鋪墊。 “城軌易行APP跟本地地鐵APP并不是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，它主要是服務(wù)于無(wú)地鐵城市居民，以及外籍人士。本地APP一般有折扣優(yōu)惠，但我們沒(méi)有折扣優(yōu)惠，也不做營(yíng)銷，各個(gè)城市可以自由選擇是否對(duì)城軌易行APP開放端口。我們最大的期望是為大家的異地出行提供便利，省去下載多個(gè)APP的煩惱”。城軌協(xié)會(huì)專家和學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任李中浩說(shuō)道。 此外，八維通還將目光放到了“停車難”這個(gè)出行頑疾，推出P（停車）+R（軌道）運(yùn)營(yíng)模式，即運(yùn)用大數(shù)據(jù)、AI、區(qū)塊鏈等技術(shù)手段，將停車時(shí)間分段錯(cuò)時(shí)共享，達(dá)到資源利用最大化，從而打造智慧停車生態(tài)圈。這種城市智慧停車管理和運(yùn)營(yíng)的新模式，現(xiàn)已在青島、長(zhǎng)沙、杭州等地試驗(yàn)成功，未來(lái)將進(jìn)一步推廣到全國(guó)。 5G風(fēng)動(dòng)之下，龐大的城市軌交服務(wù)行業(yè)將會(huì)涌現(xiàn)出身價(jià)上億，甚至上百億的獨(dú)角獸企業(yè)。據(jù)悉，阿里已和北京如易行科技達(dá)成合作，將通過(guò)“億通行”App助力低碳綠色出行；新華三中標(biāo)深圳地鐵14、16號(hào)線及杭州地鐵3號(hào)線項(xiàng)目，正式推進(jìn)Wi-Fi 6地鐵車地無(wú)線通信解決方案；八維通近期也已完成了B輪數(shù)億元融資，并計(jì)劃于2022年上市。未來(lái)的“地鐵江湖”或許會(huì)燃起戰(zhàn)火，也或許仍是各行己路，但可以確定的是強(qiáng)者恒強(qiáng)，早期入局者的先發(fā)優(yōu)勢(shì)將會(huì)逐步釋放。 “道路阻且長(zhǎng)，會(huì)面安可知”，解決出行問(wèn)題一直是社會(huì)發(fā)展的重中之重，交通工具的演變也一步步促進(jìn)了部落間、城鄉(xiāng)間、國(guó)家間的交流，讓人類的文化與科技得以飛速發(fā)展。隨著前沿科技的不斷升級(jí)與應(yīng)用，“互聯(lián)網(wǎng)+”將成為智慧城市的基本特征。而對(duì)于城市公共交通體系來(lái)說(shuō)，今后的主干仍將是軌交地鐵，其他所有公共交通都是為軌交地鐵提供接駁服務(wù)的輔助工具。八維通將逐步滲透多個(gè)交通出行場(chǎng)景，構(gòu)建大交通業(yè)務(wù)鏈，對(duì)更多的出行場(chǎng)景及本地生活服務(wù)進(jìn)行賦能。屆時(shí)，人們將不再受制于空間桎梏，更快捷的出行方式、更便利的服務(wù)、更宜居的環(huán)境，將會(huì)給人們帶來(lái)更加美好的生活體驗(yàn)。
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