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目前磷化層跟漆面之間的說法各不相同，泰州磷化加工在基材的方面，然而漆面積粘接能力，漆在干之前就已經被吸收在磷化層里面，使得兩個面之間很強的滲透能力，不滿的數值和磷化層結合化學能力。

在電泳涂裝上，科學家感覺掉下來的結晶飄散在磷化層中，在干之前作用在加速反應中。

In the hydroelectricity coating, scientists feel that the falling crystals float in the phosphating layer and act in accelerating the reaction before drying.

因此可以證明磷化層不單單可以阻止工件生銹的可能，主要的是增強和漆層之間的粘接能力，從而達到更好的防銹能力。

Therefore, it can be proved that the phosphating layer can not only prevent the pieceworker from rusting, the most important thing is to enhance the bonding ability between the phosphating layer and the paint layer, so as to achieve better anti rust ability.

磷化層還可以起到防止導電的作用，在磷化層上做漆可以增強不透電。不導電的磷化層還可以增強漆的防銹能力，工件表層的磷化層如果被破壞了，在破壞的地方會造成生銹，防銹性能變差，工件會從這里開始生銹，磷化層的防導電能力和工件緊緊地聯系在一處，液體可能向上下擴張，會把生銹固定在磷化層破壞的地方，不會向其它地方繼續擴展，有效的增強了漆的防銹能力。

磷化層的外表判別，在自然條件下，進行觀察或用顯微鏡看，和其它表面處理膜一樣。好的磷化層應該是細膩光滑，膜層均勻一致，不能掉膜，工件表面都有好的磷化層，不能有沒磷到的地方或者白斑白點，完善的磷化層能更好地保護工件防止生銹，檢驗的時候可以吧工件浸泡在水里，沒有磷到的位置就能發現，工件表層不可以有大顆粒的晶體生銹，工件的磷化為灰色到純黑色不等，顏色不同的原因是液的種類不一樣和工件的材質不一樣，用同樣的液含碳量高的就黑含碳量低的就灰色。工件在磷化完再鈍化處理這是可以的，用手指盡力劃磷化層會有白色的痕跡，不可以把磷化層破壞了，用干凈的抹布擦磷化層不能有白灰或者磷化渣，磷化層的主要成分是分子晶體的結合，研究人員認為干凈的磷化層對涂裝的附著力有很大影響，在研究磷化層干燥的時候，磷化層表面的分子也會發生改變。隨著干燥溫度的變化分子結構也會發生改變，磷化層干了以后放在大氣中會變成晶體化合物，泰州磷化發黑再變回原來的樣子了。