| Weber WUG20-120-31-B-011 |
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價格：43 元(人民幣) | 產地：Weber WUG20-120-31-B-011 |
| 最少起訂量：1個 | 發貨地：Weber WUG20-120-31-B-011 | |
| 上架時間：2020-12-24 16:08:30 | 瀏覽量：139 | |
廈門光沃自動化設備有限公司
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| 經營模式：經銷商 | 公司類型：其他有限責任公司 | |
| 所屬行業：PLC控制系統 | 主要客戶：全國市場 | |
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Weber WUG20-120-31-B-011 轉眼間，2020年還剩下一個月多一點的時間。繼2019這個5G元年度過以后，對于2020年來說，討論的更多的往往還是5G的應用場景，畢竟，全新的技術落地后，最終還是要通過成熟落地的應用來為人們的生活帶來改變。而在眾多落地的應用中，汽車應用場景內的車聯網與無人駕駛正是5G技術落地的絕佳選擇。借助全新一代的信息和通信技術，未來的汽車，將以“云-管-邊-端”為主體，實現車內、車與車、車與路、車與人、車與服務平臺的全方位網絡連接，將“人、車、路、云”等交通參與要素有機地聯系在一起，提升汽車智能化水平和自動駕駛能力，構建汽車和交通服務新業態，從而提高交通效率，改善駕乘感受。促進自動駕駛技術創新和應用，還有利于構建一個智慧的汽車交通場景。
自動駕駛汽車 車聯網的通信方式 車際網絡實現智能網聯汽車之間、智能網聯汽車與路基設施的通信。智能網聯汽車通過蜂窩網絡2G/3G/4G/5G、衛星通信等與車聯網服務平臺通信，傳輸車輛數據，接受服務平臺下達指令。直連模式的車際網絡通過LTE-V2X、IEEE 802.11p和射頻通信（RFID）等技術與附近車輛和路基設施進行信息傳遞。
基于云的車聯網通信技術與應用 在智能汽車內部，智能網聯汽車通過Wi-Fi、藍牙或蜂窩移動通信技術與用戶的移動智能終端進行信息傳遞。智能網聯汽車內部電子器件之間通過現場CAN總線、LIN總線等方式進行信息交互，以及Wi-Fi、RFID、藍牙、紅外線、NFC等無線通信方式。 5G對車聯網和無人駕駛的推動 隨5G商用和自動駕駛技術的成熟，車聯網將產生質變。通信是數據傳輸的基礎，當前4G網絡50ms左右時延遠遠無法滿足無人駕駛的需求。無人駕駛需要低時延、高可靠、支持高移動性以及大數據容量的移動通信網絡支撐： 1、低時延：端到端時延在5ms以內； 2、高可靠：誤包率在0.001%以下，而且能在車輛發生擁塞，大量節點共享有限頻譜資源時，仍能夠保證傳輸的可靠性； 3、支持高速移動：考慮到汽車之間的相對移動，最高相對時速可達500km/h； 4、大數據容量：傳輸數據包至少能承載1600字節的信息數據。 5G網絡將催生更豐富的車聯網應用場景，包括高速車內數據娛樂、超高清視頻和語音通話，智能座艙，移動熱點/辦公室/家庭、動態數字地圖更新，自動駕駛、遠程駕駛、遠程監控，車輛編隊等。 智能網聯車上的通信模組 智能車中控、智能后視鏡，智能駕駛艙還是智能語音交互模塊，都需要強大的車載網絡通信技術做基礎支撐；T-BOX、OBD及OTA等也逐漸成為每輛汽車的標配，車載導航、車載終端對話、車車通信以及空中升級等功能的應用和配置需求近年來也正大幅增加，推動核心車載網絡數據通信模塊的市場需求持續增長。通信模組在車聯網的應用市場主要分為前裝市場和后裝市場，目前前裝市場比較大，但隨著智能車網聯生態逐漸成熟，地方法規不斷明確，對現存車輛智能化升級改造和監控的需求也在上升，比如重型柴油車發動機污染物排放的遠程監控，OBD監測和診斷數據上傳到國家或者運營平臺，OTA遠程升級等，所以通信模組的后裝市場潛力巨大。
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