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廈門(mén)光沃自動(dòng)化設(shè)備有限公司
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KEB 12.F0.R11-4A09 電源子系統(tǒng)設(shè)計(jì) Allen Chen為記者展示了一款A(yù)DAS模塊設(shè)計(jì)的電源子系統(tǒng)，該子系統(tǒng)由六種以上不同IC組合而成，各個(gè)子系統(tǒng)間能和諧運(yùn)行。值得一提的是，整合其中的單IC器件均是基于MPS先進(jìn)工藝技術(shù)的電源產(chǎn)品，使得功率密度整體都非常高。 “MPS的這種‘電源子系統(tǒng)思維’在與第三方關(guān)鍵評(píng)估機(jī)構(gòu)合作，評(píng)估機(jī)構(gòu)會(huì)根據(jù)行業(yè)認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)‘子系統(tǒng)’進(jìn)行驗(yàn)證，這樣客戶不需要著眼于單個(gè)IC，可以完全從MPS獲得整個(gè)子系統(tǒng)的電源方案，進(jìn)而加快自己的設(shè)計(jì)周期。” “子系統(tǒng)的概念的關(guān)鍵在于每個(gè)IC不僅要照顧自己的功能，還要考慮每個(gè)IC與其他IC的協(xié)同工作能力。現(xiàn)在很多客戶在設(shè)計(jì)時(shí)，很有可能從廠商會(huì)拿來(lái)相應(yīng)模塊，但是很有可能這些模塊在一起工作并不是最優(yōu)化的場(chǎng)景，MPS想強(qiáng)調(diào)的是安全分析的重要性，在子系統(tǒng)層面，我們已經(jīng)幫助客戶考慮了諸多的應(yīng)用場(chǎng)景，包括很多極限的應(yīng)用場(chǎng)景”，Allen Chen如是說(shuō)。 集成化方案幫助集成化市場(chǎng) 從ECU轉(zhuǎn)變?yōu)镈CU，從素質(zhì)優(yōu)秀的分立器件外加優(yōu)秀的整體解決方案，實(shí)際上是電源管理IC企業(yè)針對(duì)這種行業(yè)趨勢(shì)去定制的解決方案。 Allen Chen認(rèn)為，MPS是從3個(gè)角度來(lái)幫助客戶面對(duì)DCU上的挑戰(zhàn)的：其一，更改時(shí)間和成本降低，這是因?yàn)镈CU設(shè)計(jì)瞬息萬(wàn)變，諸如MPQ88XX-AEC1這種方案無(wú)需修改PCB，只需更改內(nèi)部設(shè)計(jì)甚至可在一小時(shí)內(nèi)就可滿足新的需求;其二，功率密度高，DCU集成度高必然導(dǎo)致上面元器件增加，因此高功率密度下的小體積便獨(dú)具優(yōu)勢(shì);其三，擁有很好的耐受性和魯棒性（Robustness，系統(tǒng)的健壯性），MPS的產(chǎn)品在EMC優(yōu)化、耐受尖峰電流等方面具有極佳優(yōu)勢(shì)，并已形成很多開(kāi)發(fā)文檔和參考設(shè)計(jì)。 與此同時(shí)，MPS的硬件方案既然擁有如此強(qiáng)大的集成化和整體化，軟件方案也可很好地幫助客戶解決問(wèn)題。近期，MPS最新上線了“虛擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)（Virtual bench）”的應(yīng)用，客戶可以輕松進(jìn)行仿真，試驗(yàn)不同元器件的參數(shù)和數(shù)值，幫助客戶輕松進(jìn)行初步方案設(shè)計(jì)。另外，MPS很多產(chǎn)品內(nèi)部已有相應(yīng)固件，對(duì)軟件進(jìn)行投資和研發(fā)一直以來(lái)是MPS的愿景，致力于為客戶提供更方便和易于使用的產(chǎn)品。 MPS如今在汽車(chē)產(chǎn)品的布局是單器件和整體方案雙向發(fā)展的行徑，這種方式使得無(wú)論是需求分立器件的客戶還是模塊化產(chǎn)品的客戶均可獲得理想產(chǎn)品。另一方面，單器件的增強(qiáng)，更是為整體方案進(jìn)一步提高功率密度、減少體積鋪開(kāi)一條“羅馬大道”。 反觀電源管理IC整個(gè)市場(chǎng)，瞄準(zhǔn)汽車(chē)市場(chǎng)的屢見(jiàn)不鮮，競(jìng)爭(zhēng)汽車(chē)市場(chǎng)的“雙板斧”就是高功率密度和可靠性。會(huì)議上，Allen Chen透露，MPS即將推出名為“MPSafe”的汽車(chē)安全級(jí)分類(lèi)產(chǎn)品，藉由MPS的專(zhuān)業(yè)功能安全團(tuán)隊(duì)，充分發(fā)揮獨(dú)特的安全優(yōu)勢(shì)。
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