深標2型材料材質為q235碳素鋼，材料有20*20方管、80*80方管、10厘鋼板、50*10扁鐵，護欄片與立柱連接為m12*50六角螺栓，在端頭、雙向迎車面根據需要可貼上白反光膜，每6米一塊反光膜。根據安裝方式，如需要底座固定的，一般為鑄鐵底座400*400*100mm，底座重量30kg每個。
深標3型材料材質為q235碳素鋼，材料有80*80方管、100*68工字鋼、100*48槽鋼，150*150方管，護欄片與立柱連接為m12*50六角螺栓，在端頭、雙向迎車面根據需要可貼上黃反光膜，每6米一塊反光膜。根據安裝方式，如需要底座固定的，一般為鑄鐵底座450*450*150mm，底座重量35kg每個。
近幾年深圳，已經對市政道路護欄在進行更新換代，越來越多的市政道路護欄，由原來的甲型護欄乙型護欄，更變為深標護欄。深標護欄主要是深標一型、深標二型和深標三型。一型護欄和二型護欄的外框材料是實心扁鐵，完成弧度焊接成一體。深標三型護欄是有方通外框加上工字鋼豎管組成。這幾款護欄的重量相比以前的老款市政護欄，增加了不少。連接方式都是螺絲組合起來，安裝和更換都比較簡單。有人認為，馬路上不應該設置隔離護欄，護欄是馬路上的障礙物；也有人認為，應該設置護欄，護欄起到了隔離作用，減少了車輛隨意掉頭行駛，降低了行人橫穿馬路的幾率，提高機動車的通行效率。其實路上設置護欄，到底是討人喜歡還是引人擔憂，這個確實是各有各的道理，但是現在汽車越來越多，為了減少交通事故、提高交通速度，越來越多的城市、越來越多的道路上，護欄是增加了不少，中國人做事講究有規有矩，護欄就是規矩，沒有了護欄便會少了紀律性。沒有護欄，很多交叉路口人車混行，尤其早晚上下班不少路口擁堵。另外，行人及非機動車過馬路時，隨意橫穿、與車爭道的現象比比皆是，還有營運的出租車更是左右不分，遇攔即停，的調頭，的停車上下客，存在著較大的交通安全隱患，出現秩序混亂甚至交通事故的幾率更大，同時也使得警力緊張的情況下，不得不在特殊繁忙時段增派警力現場維持秩序。而設置了隔離護欄，道路在斷面上實現縱向分隔，使機動車、非機動車和行人分道行駛，
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