亚洲综合在线播放_久久视频免费在线_久久久黄色av_亚洲免费视频一区

綠色環保無污染。

傳統的鉛酸蓄電池在生產、使用過程中會產生大量酸霧等有害氣體。因顛巔、振動等原因，電解液會從殼體縫隙銜接處滲透外溢。因為蓄電池表面常有酸性污染物，所以會嚴重地污染環境、腐蝕使用設備及周邊物體。蓄電池連接件因被蝕出現斷裂、脫落，正、負極柱與連接線間出現松動跳火等接觸不良情況，而且存在對人體傷害事故的隱患。使用膠體蓄電池則不存在上述情況，其長期使用，無酸霧或氣體析出，無酸液外溢。對使用的車、船及周邊物體無腐蝕，產品表面清潔無污垢。呈膠體固態的電解液具有不易滲漏性，即使蓄電池殼體意外破裂，在一定時間內仍能正常安全運行，保證了電源使用的安全性

 首先，我們需要了解電瓶的工作原理，實際上原理非常簡單，即電解液在與正負極形成通路的時候，電解液中的電子發生定向移動流動，此流動過程產生電流。既然是電解液，其液體屬性注定要受到溫度影響，原理我不多解釋了，基本規律是溫度低的時候，電瓶工作能力要弱一些。

  一般電瓶工作壽命是3-5年，具體要看使用方法及環境影響。常年跑短途且將車輛置放于室外的，電瓶壽命要短，因為短途行駛容易造成電瓶充電電量小于放電電量，造成長期虧電，另外，置放于室外，電解液活性將受到影響。一般行駛路程適中，車輛停放在車庫中的車輛電瓶壽命較長，通常可達到5年，使用過程中注意保養的話，超過5年是完全有可能的。

  冬季，特別是一些老車，由于電池活性下降，經常出現啟動不了車的情況，建議及時更換電瓶。有些手動擋的車遇到電瓶虧電的時候，可采用推車掛檔的方式啟動，但這種操作方式難度較大，危險性較高，建議不到萬不得已不要使用。

普通鉛酸蓄電池主要由極板組、電解液和電池槽等部分組成。正、負極板都由板柵和活性物質構成，其中正極板上的活性物質是棕色的二氧化鉛（PbO2），負極板上的活性物質為深灰色的海綿狀純鉛（Pb）。電解液是用蒸餾水（H2O）和純硫酸（H2SO4）按一定的比例配成的。在充電過程中，電解液與正、負極板上的活性物質發生化學反應，從而把電能變成化學能貯存起來；在放電過程中，電解液也與正、負極板上的活性物質發生化學反應，把貯存在蓄電池內的化學能轉換成電能供給負載。為了使化學反應能正常進行，電解液必須具有一定的濃度。電池槽是極板組和電解液的容器，它必須具有較好的耐酸性能、絕緣性能和較高的機械強度。