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橡膠道口板取代原來的鋼筋水泥鋪面板具有隨力強防震性能絕緣性能好屢經壓縮變形少強性高耐老化不翻泥漿使用壽命長等特點經模擬由萬次到萬次使用壽命長達10-15年符合鐵路提速及環保要求使用它可機動車輛的運輸能力橡膠墊片減少道口維修次數避免因機動車輛熄火而引起的交通事故無論從安全經濟環保社會效益等方面都值得推廣應用。

公司的主營產品有：

鐵路上交通設施產品：橡膠道口板，尼龍擋板座，塑料提速道岔墊片，軌下大小橡膠墊片，道岔橡膠墊片，橋梁橡膠墊片。橋梁輕質橡膠步行板,橡膠橋行板，擋渣板：鐵軌外側橡膠鋪面,鐵路橋梁外側橡膠塊,橋梁鐵道外側橡膠鋪塊板，橡膠鋪塊板，適用于鐵路大橋上的鐵軌外側的橡膠鋪塊板，改變以往以石渣為主的情況，適于鐵路工人的行走與維護，使之更安全高效的工作。

鐵道口是鐵路運輸及公路運輸中的咽喉部位，多年來，道口大都采用瀝青、混凝土輔面。其減震效果差，北方地區冬夏溫差大，變形差異嚴重，易損壞，不便維修，是鐵路公路事故多發地段，嚴重的制約了鐵路公路的運力及行人的通行。

功能特點：

鋪面板采用橡塑為原料，加入納米技術，橡膠表面耐磨、耐腐蝕、抗壓、耐沖擊、絕緣性好。標準化設計制造，互換性強，安裝簡單，鋪設方便。由于橡膠有極好的減震性，車輛行人通過平穩、快捷、安全，可免除日常的維護和修理。板上設有輪緣槽，鐵路專用道釘同枕木栓接，整體性好，外形美觀舒暢，便于清掃保潔和管理。整體密封效果，防滑、防濕，雨雪天氣可保持干煤，并可有效的保護道床，不受雨水浸蝕。

安裝說明：

本產品是目前同行業便于安裝施工的新產品，按H型混凝土上軌枕的標準(長度1100mm，間距550mm)安裝。軌枕內鋪塊和外鋪塊安放在混凝土軌枕上，放置安全板，為了列車安全暢通，防止列車扎鉤脫落而破壞道口，避免列車發生故障。

有碴道床通常由具有一定粒徑、級配和強度的硬質碎石堆集而成，在次要線路上，也可以使用級配卵石或粗砂。瀝青道床是為了普通石碴道床的散體特性而加入乳化瀝青或瀝青砂漿的結構形式。整體道床常為現澆鋼筋混凝土結構，常用于不易變形的隧道內或橋梁上。

橡膠道口板采用新配方并添加尼龍嵌絲或子午線合成，橡膠表面耐磨、耐腐蝕、高強度、抗壓、耐沖擊、絕緣效果好等。標準化設計制造，互換性強，安裝簡單，鋪設方便。由于橡膠胎體有減震性，車輛行人通過平穩、快捷、安全，可免除日常的維護和修理。板上設有輪緣槽，鐵路道釘同枕木栓接，整體性好，外形美觀舒暢，便于清掃保潔和管理。整體密封效果，防滑、防濕，雨雪天氣可保持表面干燥。