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     從20世紀80年代以來，中國建筑鋼結構得到了的發展，建筑鋼結構在國民經濟建設中占有非常重要的地位。鑄鋼節點依據用鋼量來評價，2005年建筑鋼結構用鋼量約1155萬噸，比2002年的836萬噸增長了38%%。目前，鑄鋼節點我國高層鋼結構、空間鋼結構、橋梁鋼結構、輕鋼鋼結構和住宅鋼結構等產業與民用建筑，如雨后春筍，遍布全國。據統計，到目前為止，我國已建成60多幢高層超高層鋼結構建筑；大跨度空間鋼結構已在各種體育館、展覽中心、大劇院、候機樓、飛機庫和一些產業廠房中應用；橋梁鋼結構方興未艾，

 目前,大跨度空間桁架鋼結構因其含鋼量低、造型獨特優美、施工周期短等優點已廣泛應用于會展中心、體育場、飛機場等大型民用標志性建筑。鑄鋼節點則因其特有的性能,在國外已廣泛應用于大跨度空間觀桁架鋼結構中的重要節點,國內正在大力推廣應用。我公司承接的北京新機場工程、上海虹橋國際機場、上海浦東國際機場、武漢天河機場、濟南東站、石家莊會展中心、深圳會展中心、國家重點城市的大部分體育場館工程等大型民用標志性建筑中均應用了優質的、高難度的大型鑄鋼節點。鑄鋼節點一般應用于荷載較大、受力復雜的關鍵部位,其可靠性直接關系到整個工程結構的安 全,十分重要。

鑄鋼件之所以近幾年在鋼結構建筑中被廣泛應用，是因為現代建筑中的形式越來越多樣化，城市建筑都想標新立異，突出城市特色，讓建筑更有城市個性化體現，所以要求建筑除了結構穩定性之外更加注重外形的特色。建筑結構在實現的過程中會遇到各種各樣的難題，其中鋼結構建筑越來越趨向多桿件交叉，為了降低施工難度，避免集中焊接導致的結構缺陷，鑄鋼節點在鋼結構多管交叉和受力集中部位被廣泛應用。

鑄鋼節點因其具有良好的加工性能、復雜多樣的建筑造型等性能,目標在一些大跨度空間管桁架鑄鋼中開始逐步推廣使用,特別是在處理復雜的交匯節點上,鑄鋼節點有著得天獨厚的優勢,然而,由于鑄鋼一般碳當量較高,雜質尤其是S、P含量難以控制,同時鑄態組織晶粒粗大,導致鑄鋼的焊接性較差,對焊接工藝的要求很高,主要是減少殘余應力,防止焊接裂紋的產生。