軌道交通裝備可靠性大考，歐可儀器高低溫試驗(yàn)箱助力軌交產(chǎn)業(yè)自主可控

我國(guó)幅員遼闊，軌道交通裝備需要馳騁在從東北極寒地帶到南方高溫濕熱區(qū)域的廣袤國(guó)土之上。高鐵、地鐵、城軌列車上的車載控制系統(tǒng)、信號(hào)設(shè)備、牽引部件、車載傳感器、車門組件、照明系統(tǒng)、軌道交通通信設(shè)備，需要經(jīng)受40℃甚至更低低溫，以及夏季車廂暴曬的高溫環(huán)境考驗(yàn)。一旦軌交車載裝備耐環(huán)境性能不足，極寒天氣下失靈，高溫工況下故障，會(huì)直接威脅軌道交通運(yùn)行安全。高低溫試驗(yàn)箱與大型高低溫試驗(yàn)室，是軌道交通裝備研發(fā)、型式試驗(yàn)、入廠檢驗(yàn)的關(guān)鍵裝備。作為國(guó)產(chǎn)一線品牌，歐可儀器高低溫試驗(yàn)箱服務(wù)軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈，助力國(guó)內(nèi)軌交裝備產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高水平自主可控。

軌道交通裝備環(huán)境試驗(yàn)遵循 GB/T 21563 軌道交通車載設(shè)備環(huán)境試驗(yàn)等系列標(biāo)準(zhǔn)，部分項(xiàng)目還需要參考鐵路行業(yè)專項(xiàng)規(guī)范。軌交裝備樣品尺寸跨度巨大，小到車載電路板、傳感器，大到車門總成、信號(hào)機(jī)柜、整套車載控制單元。小型元器件可以使用標(biāo)準(zhǔn)高低溫試驗(yàn)箱開(kāi)展測(cè)試；機(jī)柜、大型總成件體積重量大，必須使用步入式高低溫試驗(yàn)室。很多軌交部件測(cè)試，需要設(shè)備通電帶載運(yùn)行測(cè)試，樣品工作持續(xù)發(fā)熱，熱負(fù)載波動(dòng)大，對(duì)試驗(yàn)設(shè)備溫場(chǎng)控制能力提出很高要求。

軌交行業(yè)測(cè)試的一大難點(diǎn)，就是大負(fù)載下溫場(chǎng)穩(wěn)定性。大型機(jī)柜樣品放入艙內(nèi)通電工作，內(nèi)部元器件持續(xù)發(fā)熱，如果試驗(yàn)室制冷余量不足、風(fēng)道設(shè)計(jì)不合理，樣品周邊溫度就會(huì)嚴(yán)重偏離設(shè)定值，試驗(yàn)失去意義。很多普通步入式設(shè)備只做空載調(diào)試，面對(duì)軌交大體積發(fā)熱樣品就難以勝任。歐可儀器承接軌道交通相關(guān)項(xiàng)目時(shí)，前期充分收集樣品尺寸、重量、通電發(fā)熱功率，利用 CFD 流體仿真計(jì)算，匹配制冷加熱功率，優(yōu)化風(fēng)道循環(huán)結(jié)構(gòu)，保證樣品擺放核心測(cè)試區(qū)域溫場(chǎng)均勻，即使樣品通電發(fā)熱，依舊維持符合標(biāo)準(zhǔn)的溫度指標(biāo)。

產(chǎn)品譜系方面，歐可儀器標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)式、立式高低溫試驗(yàn)箱，用于軌交小型元器件、電路板、傳感器研發(fā)摸底；非標(biāo)步入式高低溫試驗(yàn)室，從幾立方到幾十立方，用于車載機(jī)柜、車門總成、整車組件系統(tǒng)級(jí)環(huán)境試驗(yàn)。可以實(shí)現(xiàn)高溫貯存、低溫貯存、溫度循環(huán)、溫度交變等全套試驗(yàn)工況，覆蓋軌道交通車載設(shè)備大部分環(huán)境模擬需求。控制系統(tǒng)支持復(fù)雜多段編程，可以直接復(fù)現(xiàn)軌道交通標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的溫度循環(huán)曲線，完整記錄試驗(yàn)全過(guò)程數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)帶時(shí)間戳不可篡改，滿足型式試驗(yàn)項(xiàng)目歸檔、驗(yàn)收審核。

國(guó)內(nèi)多家軌道交通裝備制造企業(yè)、軌道交通研究院所，選用歐可儀器高低溫試驗(yàn)箱及步入式試驗(yàn)室搭建可靠性實(shí)驗(yàn)室。某軌交企業(yè)測(cè)試工程師談到：“軌道交通裝備關(guān)系行車安全，環(huán)境試驗(yàn)容不得半點(diǎn)馬虎，試驗(yàn)結(jié)果直接關(guān)系產(chǎn)品能否定型。過(guò)去大型環(huán)境試驗(yàn)室基本依賴進(jìn)口設(shè)備，采購(gòu)造價(jià)高昂，交付周期漫長(zhǎng)。我們經(jīng)過(guò)多輪調(diào)研對(duì)比，選用歐可儀器國(guó)產(chǎn)一線步入式高低溫試驗(yàn)室。設(shè)備在機(jī)柜通電帶載測(cè)試條件下，溫場(chǎng)均勻性達(dá)標(biāo)，滿足國(guó)標(biāo)軌道交通環(huán)境試驗(yàn)要求。國(guó)產(chǎn)設(shè)備定制改造靈活，后期工程師上門維保響應(yīng)速度快，大幅降低實(shí)驗(yàn)室建設(shè)和運(yùn)維成本。”

軌道交通行業(yè)項(xiàng)目對(duì)設(shè)備資質(zhì)文件、出廠目擊測(cè)試要求高。歐可儀器可以提供完整第三方整機(jī)檢測(cè)報(bào)告、出廠測(cè)試記錄，大型非標(biāo)步入式項(xiàng)目，支持客戶到廠開(kāi)展目擊測(cè)試，在工廠現(xiàn)場(chǎng)完成多點(diǎn)溫場(chǎng)檢測(cè)，確認(rèn)性能達(dá)標(biāo)之后再發(fā)貨。設(shè)備運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)之后，工程師上門完成安裝調(diào)試，配合客戶完成第三方計(jì)量校準(zhǔn)，拿到計(jì)量證書(shū)，滿足項(xiàng)目驗(yàn)收、體系評(píng)審需求，同時(shí)對(duì)實(shí)驗(yàn)室操作人員開(kāi)展完整實(shí)操培訓(xùn)。

國(guó)內(nèi)軌道交通產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，高鐵技術(shù)享譽(yù)全球，軌道交通裝備國(guó)產(chǎn)化持續(xù)推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)鏈上下游都在向著自主可控方向邁進(jìn)。試驗(yàn)檢測(cè)裝備作為產(chǎn)業(yè)鏈質(zhì)量把關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代同樣十分重要。過(guò)去很多大型可靠性試驗(yàn)室設(shè)備依賴海外品牌，不僅采購(gòu)成本高，后期設(shè)備改造升級(jí)、備件采購(gòu)周期漫長(zhǎng)，一定程度制約研發(fā)進(jìn)度。以歐可儀器為代表的國(guó)產(chǎn)一線環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備廠商，打破這種局面，提供性能達(dá)標(biāo)的國(guó)產(chǎn)高低溫試驗(yàn)箱解決方案。

同時(shí)軌交裝備不斷迭代，新型車載設(shè)備不斷出現(xiàn)，不斷產(chǎn)生新的測(cè)試需求。歐可儀器持續(xù)跟進(jìn)軌道交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)更新，收集一線測(cè)試工況反饋，持續(xù)優(yōu)化步入式試驗(yàn)室、大負(fù)載高低溫試驗(yàn)箱的設(shè)計(jì)能力，提升非標(biāo)項(xiàng)目交付能力。

軌道交通裝備，是中國(guó)制造一張亮眼名片。裝備的可靠運(yùn)行，離不開(kāi)嚴(yán)謹(jǐn)充分的環(huán)境可靠性驗(yàn)證。未來(lái)歐可儀器將持續(xù)深耕軌道交通領(lǐng)域，打磨高低溫試驗(yàn)箱與大型步入式試驗(yàn)室產(chǎn)品，服務(wù)軌交研究院所與裝備制造企業(yè)，以國(guó)產(chǎn)測(cè)試裝備助力軌道交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展與自主可控。