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據行業調研數據，2026年上半年，航空發動機熱端部件升級、工業燃氣輪機擴產、汽車渦輪增壓器輕量化改造集中落地，713C（Inconel 713C，國標K418）鎳基高溫合金圓鋼訂單持續放量，鑄態棒、鍛制光圓出貨量環比上漲超20%。作為精密鑄造母合金與機加工核心用材，國產化替代進入快車道。

鍛棒件因具有致密組織、高力學性能與良好各向同性，廣泛應用于航空發動機主軸、燃氣輪機轉子、核電主泵軸及高端軸承等關鍵承力部件。鈦合金、高溫合金及特種不銹鋼鍛棒件是技術制高點。然而，大規格均勻化棒材仍處在良品率、批次穩定性、純凈度控制的攻堅期。

在產業鏈建設方面，中航重機等溫鍛造生產線貴陽項目已正式開工，項目聚焦高溫合金熔煉、材料再生及等溫鍛造核心工藝，建成后將具備600噸高溫合金棒材中試產能，打通特種材料回收、熔煉、鍛造、試制全流程。

在技術創新方面，行業布局持續加速。2026年7月，上大股份獲得“一種大規格高溫合金棒材的鍛造方法”發明授權，制備得到的棒材全截面組織均勻，探傷水平達到A級，成材率顯著提升。同期，西部超導獲得“一種細化難變形鎳基高溫合金棒材組織的鍛造方法”發明授權。

高溫合金作為航空航天、能源動力等尖端領域的核心材料，被譽為“工業皇冠上的明珠”。在“十五五”規劃牽引下，高溫合金行業正經歷需求擴容、技術爬坡與國產替代深化的三重躍遷。業內預計2025至2030年我國高溫合金核心應用領域的年均需求量約為2.52萬噸。從材料研發到鍛造工藝、從標準制定到產業化落地，耐熱鋼鍛件圓棒全產業鏈正加速構建自主可控的產業體系。