| KmTBCr26耐磨襯板 KmTBCr12 運焦溜槽 中間溜槽襯板鑄造廠家 |
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價格：8.9 元(人民幣) | 產地：山東 |
| 最少起訂量：1千克 | 發貨地：聊城 | |
| 上架時間：2026-08-19 07:41:05 | 瀏覽量：20 | |
山東輝晟達機械制造有限公司
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| 經營模式：生產加工 | 公司類型： | |
| 所屬行業：耐熱鋼 | 主要客戶： | |
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| 聯系人:宋經理 (先生) | 手機:15063595688 |
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在焦化廠物料輸送系統中，運焦溜槽、中間溜槽長期處于焦炭顆粒高速沖刷、滑動切削與間歇性跌落的復合磨損環境，普通鋼板往往在幾個月內就被磨穿，導致溜槽本體變形、漏料、停機補焊頻繁。近年來，KmTBCr26（行業俗稱Cr28）高鉻抗磨白口鑄鐵襯板憑借其高硬度碳化物骨架與適中的耐熱耐蝕性，成為運焦線與中間轉運溜槽的主流內襯方案之一。
一、材質定位：KmTBCr26 就是常說的 Cr28
KmTBCr26 執行 GB/T 8263《抗磨白口鑄鐵件》標準（新國標簡寫 BTMCr26），""代表抗磨、"TB"代表白口鐵、"Cr26"表示鉻質量分數 23%~30%（常用 24%~27%，故業內也叫 Cr28）。典型成分：C 2.0~3.3%、Cr 23~30%、Mo 0.5~1.5%、Ni 0.5~1.5%，經 960~1060℃ 淬火 + 200~300℃ 低溫回火后，基體為馬氏體 + 斷續網狀 M?C? 型碳化鉻，碳化物顯微硬度 HV 1600~2200，整體硬度 HRC 58~65。
與 Cr15Mo、Cr20Mo 相比，Cr28 的碳化物體積分數更高、耐氧化與耐弱酸堿腐蝕更好；但沖擊韌性僅 α?≈3~8 J/cm?，屬于中低沖擊、高磨粒磨損優選材料，不適合大塊焦炭高落差猛砸的工位。
二、運焦溜槽與中間溜槽的工況痛點
焦化廠運焦系統一般流程為：焦爐出焦 → 熄焦/涼焦 → 皮帶轉運 → 中間溜槽分配 → 運焦溜槽落入篩分或裝車倉。該段工況有三個典型特征：
這正是 KmTBCr26 的"甜區"——硬度壓住磨損，鉻含量扛住中溫氧化，成本又低于整體堆焊復合板。
三、Cr28 襯板在溜槽中的結構設計要點
實際用于運焦溜槽、中間溜槽襯板時，并非簡單切一塊平板上去，而是按磨損梯度做模塊化設計：
高鉻襯板主要由哪些合元素組成？
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襯板材質
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運焦溜槽壽命
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中間溜槽壽命
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備注
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Q235 普通鋼板 20mm
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2~3 個月
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3~4 個月
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磨穿后補焊變形
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ZGMn13 高錳鋼
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6~10 個月
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8~12 個月
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低沖擊下加工硬化不足
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KmTBCr26（Cr28）30mm
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18~30 個月
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24~36 個月
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底面均勻減薄，無貫穿磨穿
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