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產(chǎn)品別稱：輸電線路多攝像頭監(jiān)控裝置、輸電線路多視角監(jiān)測(cè)裝置、全方位云臺(tái)高清攝像機(jī)、?

一個(gè)真實(shí)的教訓(xùn)

2023年某省，一輛塔吊在輸電線路保護(hù)區(qū)內(nèi)違規(guī)作業(yè)，吊臂觸碰導(dǎo)線導(dǎo)致線路跳閘，周邊三個(gè)城區(qū)大面積停電超過6小時(shí)。事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)——該區(qū)域雖裝有攝像頭，但僅覆蓋單側(cè)方向，吊車從另一側(cè)進(jìn)入，完于監(jiān)控盲區(qū)。

不是沒有監(jiān)控，而是監(jiān)控"看不到、看不清、看不懂"。視角有盲區(qū)、夜間看不清、異常靠人工——傳統(tǒng)單目監(jiān)控的三大硬傷，正在成為電網(wǎng)安全最大的"隱形殺手"。

如果有一臺(tái)設(shè)備，能讓鐵塔擁有"三雙眼睛"呢？

深圳市特力康 TLKS-PMG-100BM 輸電線路多視角監(jiān)測(cè)裝置，就是為終結(jié)這些"盲區(qū)事故"而來。

它不是簡(jiǎn)單地加一個(gè)攝像頭，而是用三目一體化設(shè)計(jì)重新定義了鐵塔監(jiān)控

一座鐵塔，三個(gè)維度，全景覆蓋。左右兼顧，晝夜不歇，無死角。

三大核心突破，直擊痛點(diǎn)

突破一：多目協(xié)同，全時(shí)全域無盲區(qū)

n 雙側(cè)通道獨(dú)立監(jiān)測(cè)：大號(hào)側(cè)、小號(hào)側(cè)各有專屬鏡頭，左右兼顧，再也不會(huì)出現(xiàn)"吊車從另一側(cè)進(jìn)來卻沒人知道"的尷尬；

n 日夜雙鏡頭設(shè)計(jì)：每側(cè)通道均配備白天鏡頭+夜視鏡頭，24小時(shí)采集高清全彩圖像，夜晚同樣清晰如晝；

n 全向云臺(tái)加持：水平360°旋轉(zhuǎn)、垂直+90°調(diào)節(jié)，遠(yuǎn)程精準(zhǔn)聚焦絕緣子串、金具、塔材等關(guān)鍵部位，相當(dāng)于給每座鐵塔配了一個(gè)"會(huì)轉(zhuǎn)頭的巡檢員"。

突破二：前端智能，隱患"秒級(jí)"識(shí)別

裝置內(nèi)置 輕量級(jí)、低功耗AI算法，無需后臺(tái)二次分析，前端直接完成隱患識(shí)別并自動(dòng)告警：

隱患一經(jīng)識(shí)別，系統(tǒng)自動(dòng)告警并推送現(xiàn)場(chǎng)信息，告別"海量視頻人工回看"的低效模式，真正把運(yùn)維人員從"看監(jiān)控"中解放出來。

突破三：靈活部署，無懼任何環(huán)境

適用場(chǎng)景

核心技術(shù)參數(shù)

結(jié)語：別讓下一次事故，還是輸在"看不見"

回到開頭那個(gè)案例——如果當(dāng)時(shí)有TLKS-PMG-100BM 輸電線路多視角監(jiān)測(cè)裝置：吊車從另一側(cè)進(jìn)入？雙側(cè)鏡頭，實(shí)時(shí)可見。

特力康TLKS-PMG-100BM 輸電線路多視角監(jiān)測(cè)裝置，以"多目協(xié)同、前端智能、全向感知"為核心，讓每一座鐵塔擁有"火眼金睛"，讓電力運(yùn)維真正進(jìn)入"可視化+智能化"時(shí)代。

選擇特力康，讓電網(wǎng)監(jiān)控更全面、更智能、更可靠。
別等事故發(fā)生，才想起那個(gè)被忽視的"盲區(qū)"。

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