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國道雙柱式標志桿生產全套注意事項（適配 GB5768.2-2022、JTG D81、GB/T18226）。

一、原材料進場管控（國道嚴禁偷減壁厚、降級鋼材）

1. 管材主材

.常規(guī)內陸國道：Q235B 無縫鋼管；風口、山區(qū)、沿海國道強制Q355B 低合金高強鋼，提供材質質保書、探傷報告。

.立柱規(guī)格：承載 3㎡以上指路牌，立柱外徑≥Φ140，壁厚≥6mm；大版面（≥4㎡）壁厚≥8mm，禁止使用薄壁高頻焊管替代無縫管。

.橫梁 / 懸臂同材質，不得立柱 Q355、橫梁降為 Q235。

2. 輔材硬性要求

.焊絲匹配母材：Q235 用 ER50-6，Q355 用 ER55；焊材烘干保溫，防止焊縫氣孔。

.地腳螺栓、連接副：8.8 級高強度熱鍍鋅螺栓，禁止普通黑螺栓、鍍鋅層脫落次品。

.禁止使用回收料、銹蝕起皮鋼管，進廠逐根測壁厚、外徑、直線度。

二、下料與機加工精度（雙柱對稱是核心）

1.專用胎架強制組對，禁止自由散焊

.胎架鎖死雙柱中心距，全程平行度≤2mm/m，成品全長兩柱內收 / 外撇不得超 3mm；國道大風工況，雙柱不平行會大幅放大風振疲勞開裂。

.雙柱底部法蘭與立柱垂直 90°，垂直度誤差≤0.5°，四周滿焊 + 三角加強筋加密布置（每根立柱不少于 4 塊筋板），抵抗貨車撞擊、強風傾覆。

2.橫梁懸臂抗風預拱（國道必做，防止掛牌下墜）

  .橫梁焊接前向上預拱：拱度 = 橫梁總長 1/180～1/200，抵消標志自重 + 長期風載下?lián)希惭b后橫梁保持水平，無低頭下垂。

.立柱與橫梁 T 型節(jié)點增設十字加強筋，加厚過渡板；國道大型指路牌迎風面積大，節(jié)點是疲勞斷裂高發(fā)區(qū)。

.雙向雙懸臂結構：左右橫梁長度、高度嚴格對稱，高差≤0.5mm，避免單側受力偏心。

三、焊接質量控制（國道受力焊縫按二級探傷標準）

.所有主受力焊縫（立柱對接、T 型節(jié)點、法蘭環(huán)縫）連續(xù)滿焊，焊腳高度≥母材壁厚，無斷焊、夾渣、氣孔、未焊透。

.厚壁管對接焊縫 100% 超聲波 UT 探傷，達到 Ⅱ 級焊縫合格標準；國道常年交變風荷載，微裂紋會 1-3 年擴展斷裂。

.焊后整體校正：液壓 + 火焰校正，校正后復測雙柱平行、桿體直線度≤桿長 0.1‰；禁止強行冷掰校正，產生內部微裂紋。

.焊縫打磨圓滑過渡，無尖銳焊瘤、毛刺；尖銳凸起鍍鋅層易開裂脫落，優(yōu)先銹蝕。

一、前處理 + 熱浸鍍鋅防腐（國道用15 年設計壽命核心）

執(zhí)行 GB/T13912、GB/T18226-2025，嚴禁冷鍍鋅、噴漆替代熱浸鍍鋅

1. 噴砂前置要求

.整體噴砂除銹達 Sa2.5 級，完全清除氧化皮、鐵銹、油污；焊縫、管內壁重點噴砂，鋅層附著力才能達標。

.脫脂徹底，殘留油污會造成鍍鋅漏鍍、起皮。

2. 鍍鋅層厚度分區(qū)域強制標準

.內陸普通國道：桿體鋅層平均≥85μm；法蘭、筋板≥75μm

.沿海、工業(yè)區(qū)、風口國道：鋅層≥110μm，建議鍍鋅后加聚酯噴塑 60～80μm 雙重防腐。

.螺栓、連接件鋅層≥55μm。

3. 鍍鋅后修整禁忌

.鋅瘤、流鋅輕輕打磨，禁止大面積打磨露鐵；露鐵必須補鋅 / 富鋅漆封閉。

.法蘭貼合面打磨平整，不能殘留厚鋅層導致安裝縫隙積水電化學腐蝕。

.成品做鈍化處理，防止戶外存放產生白銹。