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  三路艙底排放控制閥自動激活和/或艙底泵自動停止，這一功能通常與15ppm報警系統(tǒng)結合使用，以確保在油含量超標時自動停止排放。

  樣品非流動報警，當清潔水打開至15ppm計量器或樣品水關閉時，應激活報警。

分離工作基本原理：啟動泵組的電源開關泵組即開始工作抽吸艙底的油污水，進入凝聚過濾器上部腔內，浮油即與水體依密度不同浮于上部腔調頂部，細微油滴隨水體繼續(xù)前行，經粗粒化元件，使油份聚結增大粒徑浮升，當油聚集到液位控制器下電極時，電磁閥開始工作將油排出，當油面上升到液位控制器上電極時，電磁閥關閉停止排油。處理合格的水進入過濾器經精濾后排出。
如遇到乳化油，凝聚過濾器（稱一級處理）不能處理時，15PPM艙底水報警裝置數字顯示15時會自動轉入過濾器的濾膜處理（稱二級處理）破乳分離，合格的水通過濾膜處理后排出艙外，有少部份的乳化油水則通過調節(jié)閥排回艙底。當一級處理水超標時（＞15PPM）且也會自動轉換二級處理。如在二級處理期間，一級處理恢復到排放水合格（＜15PPM）后則自動轉換到一級處理，如不合格又將轉入二級處理。如頻繁轉換則說明一級處理的濾芯濾膜有問題，需檢查或清洗或更換。