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發動機艙是車輛火災的高發區域。油路、電路、排氣系統在狹小空間內高度集中，長時間高溫運行極易引發自燃。一旦起火，駕駛員往往難以第一時間察覺，等發現時已錯過最佳處置時機。

目前市場上應用較廣的發動機艙自動滅火系統，主要采用火探管感溫自動噴放技術。

系統構成與工作原理

該系統核心部件為充壓火探管，將其直接鋪設在發動機艙內部，貼近油管、線束、排氣管等高風險位置。管體內預充全氟己酮滅火劑，整個系統處于持續充壓待機狀態。

當發動機艙內局部溫度異常升高，火探管在溫度最高點自動破裂，滅火劑隨即從破裂點向四周瞬時噴放。整個響應過程無需電源驅動，無需傳感器聯動，無需人工操作，從感溫到噴放在3秒內完成。

為什么選擇全氟己酮作為滅火劑？

全氟己酮是當前發動機艙滅火的主流選擇，原因集中在以下幾點：

• 滅火效率高：同等重量下，滅火能力是二氧化碳的10倍以上，極少量即可撲滅發動機艙初期火災。
• 無殘留：噴放后迅速氣化蒸發，不留粉末、泡沫或液體殘留，不污染發動機精密部件。
• 絕緣安全：對車載電氣系統無影響，不引發二次短路風險。
• 低毒環保：對人員安全性高，ODP值為零，符合環保要求。