| OWS船用艙底油污水分離器 15ppm油水分離器 CCS船檢 |
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價格：38000 元(人民幣) | 產地：江蘇 |
| 最少起訂量：1臺 | 發貨地：江蘇 | |
| 上架時間：2026-03-12 16:31:03 | 瀏覽量：353 | |
江蘇安航船舶設備有限公司
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| 經營模式：生產加工 | 公司類型：私營獨資企業 | |
| 所屬行業：污水處理設備 | 主要客戶：船舶 碼頭 海上平臺 風電項目 人防安全防護 | |
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該系列裝置具有：自動報警、自動和手動排油、手動清洗、自動報警記錄（打。⒊瑯怂詣优呕嘏摰椎裙δ。加熱型式采用電加熱器加熱。 該系列裝置有：OWS—0.1m3/h 、OWS—0.25m3/h、OWS—0.5m3/h、OWS—1.0m3/h、OWS—2.0m3/h、OWS—3.0m3/h和OWS—5.0m3/h ，OWS-10.0共8種規格。 基本結構及分離工作原理 該系列裝置由預過濾器、一體兩器（凝聚過濾器和過濾器）、專用泵、電器控制箱、15PPM艙底水報警裝置、電磁閥管系等構成。 該系列裝置采用了粗濾、機械重力凝聚分離、精濾和精分離粗；，最后破乳過濾的方式。  分離工作基本原理：啟動泵組的電源開關泵組即開始工作抽吸艙底的油污水，進入凝聚過濾器上部腔內，浮油即與水體依密度不同浮于上部腔調頂部，細微油滴隨水體繼續前行，經粗粒化元件，使油份聚結增大粒徑浮升，當油聚集到液位控制器下電極時，電磁閥開始工作將油排出，當油面上升到液位控制器上電極時，電磁閥關閉停止排油。處理合格的水進入過濾器經精濾后排出。 如遇到乳化油，凝聚過濾器（稱一級處理）不能處理時，15PPM艙底水報警裝置數字顯示15時會自動轉入過濾器的濾膜處理（稱二級處理）破乳分離，合格的水通過濾膜處理后排出艙外，有少部份的乳化油水則通過調節閥排回艙底。當一級處理水超標時（＞15PPM）且也會自動轉換二級處理。如在二級處理期間，一級處理恢復到排放水合格（＜15PPM）后則自動轉換到一級處理，如不合格又將轉入二級處理。如頻繁轉換則說明一級處理的濾芯濾膜有問題，需檢查或清洗或更換。
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