| 全地形應(yīng)用水陸兩棲車,這款兩棲車太抗造了,適用于各種環(huán)境 |
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硬核材質(zhì)+堅(jiān)固結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)夠牢才抗造
抗造的核心,始于扎實(shí)的硬件底子。這款兩棲車采用真空成型高分子量聚乙烯一體車身,這種材質(zhì)不僅重量輕便,強(qiáng)度和韌性更是媲美鋼板,面對(duì)巖石剮蹭、樹枝撞擊時(shí)能產(chǎn)生彈性回彈,減少損傷,即便在攜帶消防藥劑、化學(xué)物資等特殊場(chǎng)景下,也能抵御腐蝕,不易老化。車身框架則選用高強(qiáng)度合金材質(zhì),搭配三重密封軸承與防撞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),全車28處接縫均采用雙道三元乙丙膠條密封,既保證了水陸兩棲所需的密封性,又能抵御復(fù)雜地形的沖擊,從根本上杜絕了“小磕碰就出故障”的問題。
作為直接與地面、水面接觸的關(guān)鍵部件,輪胎的耐用性更是拉滿。配備的“鴨蹼式”全地形專用輪胎,胎牙深度達(dá)25mm,采用耐磨復(fù)合材料制成,陸地行駛時(shí)抓地力強(qiáng)勁,即便在碎石路、戈壁灘長(zhǎng)時(shí)間碾壓也不易磨損;入水后輪胎又能化身“船槳”推動(dòng)航行,避免了傳統(tǒng)螺旋槳易被水草纏繞、淤泥堵塞的弊端,兼顧了陸地耐磨與水上實(shí)用雙重需求。
全地形無死角穿梭,復(fù)雜路況不“掉鏈”
真正的抗造,不僅是耐撞耐磨,更要能適應(yīng)各種復(fù)雜地形的考驗(yàn)。這款兩棲車搭載強(qiáng)悍的8輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),配合PANETARY微分變速系統(tǒng),可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各輪胎附著力,當(dāng)單輪打滑時(shí),能自動(dòng)將70%扭矩分配至有效驅(qū)動(dòng)輪,即便在0.8米深的泥濘路段、45°的陡坡上,也能以穩(wěn)定速度前行,通過率比傳統(tǒng)4輪驅(qū)動(dòng)車輛提升50%。230mm的高離地間隙能輕松跨越1.5米壕溝、50cm高的障礙物,無論是布滿倒木亂石的森林、松軟濕滑的沼澤濕地,還是崎嶇不平的山地塌方路段,都能如履平地。
水陸無縫切換的能力,更讓它的適用范圍再升一級(jí)。憑借“潛艇級(jí)”的密封工藝,車輛可直接駛?cè)?.2米深的積水區(qū)或浪高0.3m的溪流湖泊,無需提前準(zhǔn)備即可實(shí)現(xiàn)浮渡,水上行駛時(shí)速可達(dá)5km/h,加裝外舷發(fā)動(dòng)機(jī)后更能飆升至12km/h。更難得的是,其地面壓力僅1.7psi,選配橡膠履帶后低至0.67psi,在松軟的灘涂、積雪覆蓋的雪原行駛時(shí)完全不會(huì)陷車,真正實(shí)現(xiàn)了“陸地?zé)o死角、水域無障礙”的全地形覆蓋。
★152--3311--1019★ 李經(jīng)理 1、中小型水陸兩棲車、搶險(xiǎn)水陸兩棲車、8輪水陸兩棲車、8*8全地形水陸兩棲車 |
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