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可采用"自重法灌漿"、高位漏斗法灌漿"或"壓力法灌漿"進行灌漿

清理設備基礎表面的油污、鐵銹、顆粒、粉塵等雜物

針對適用于、復雜設備安裝；

地腳螺栓錨固柱基等等灌漿巖基等等灌漿

可用于建筑物的梁、板搶修和增升固定；

采用機械攪拌時間一般為1～2分鐘；

地腳螺栓等設備基礎灌漿

灌漿完畢后30分鐘內,應噴灑養護劑或覆蓋塑料薄膜并加蓋巖棉被

在施工方面還本產品具有質量靠得住，，縮短工期和使用方便等優點。

現場加水攪拌，，施工免振。

自可填充空隙，符合設備二次灌漿的要求。

攪拌葉片不得提至料液面之上，以免空氣帶入。

可用于建筑物的梁、板、柱增升固定；

民用建筑的梁柱接頭

建筑物的梁、板、柱、基礎、地坪和道路的補強、搶修和增升固定。

耐久性強：經多次實驗，50次凍融實驗強度無很大變化。

灌漿前24h，設備基礎表面應充沛濕潤。灌漿前1h，應吸干積水。

自流性高：可填充空隙，符合設備二次灌漿的要求。

灌漿料適用于軌道壓板、底板嵌固

清掃設備基礎表面，不得有碎石、浮漿、灰塵、油污和脫模劑等雜物。

用濕潤的草袋或布覆蓋在已澆灌好的灌漿料上

鋼結構（鋼軌、鋼架、鋼柱等）與基礎固定連接的二次灌漿。

冬季施工時,養護措施還應符合現行《鋼筋混凝土工程施工驗收規范》

灌漿料適用于機器底座

可用于普通建筑、交通，如：立柱、輸電塔、港口倉庫、燈柱；

大多數機器電器設備無墊鐵安裝流動灌漿

耐久性好：對鋼筋無銹蝕。

可用于建筑物的梁、柱、基礎、搶修和增升固定；

框架結構接頭的錨接、橋梁接頭增升固定補強

不得從四側同時進行灌漿

耐久性好：是無機灌注材料，不老化，對鋼筋無銹蝕。

加水量為干粉料的12~13百分率。

拆模后仍繼續養護

在二次灌漿后應停機24-36小時,以免損壞未結硬的灌漿層。

高致密性、高耐久性等優點

灌漿料多種澆注方式，可采用高位自流、機械泵送和高壓注漿等

是無墊安裝時代的理想灌漿材料。

可用于鋼鐵廠、能源廠（氣體）、供水廠、污水處理廠

不泌水、可以邡銹蝕

將一部分灌漿料倒入桶內攪稀，再將余料倒入攪拌

低堿腐蝕：嚴格控制原料的堿含量，適用于對堿有反制要求的工程。

不得將正在運轉的機器的震動傳給設備基礎

灌漿料耐熱性：在高爐基礎、渣道墻、沖渣溝等部位600℃以下的高溫環境

早強、微膨脹；

在不同溫度條件下的養護時間和拆模時間表

耐久性強：屬于無機混合料，耐腐蝕、耐老化。

重型泵、水泥廠、能源廠、冷凝塔、汽鍋、發電機、礦井

不泌水

可用于工業如：機械安裝螺栓錨固、機械底座增升固定；

可代替混凝土進行修補，例如：利用預算骨料修補蜂窩；

拆模應在澆灌完畢24h后進行，拆模后仍繼續養護。

本產品具有自流性好，快硬、早強、無收縮、微膨脹；

鍛錘、剪切機、石灰石碾碎機等的機械增升固定灌漿。

鐵路軌道、吊車粱等灌漿填充施工;。

高流態、自密性、不泌水

用濕潤的草袋或布覆蓋在已澆灌好的灌漿料上，并灑水養護

適用于鐵路樁基、巖基等等、軌道壓板、底板

公司生產的灌漿料灌漿，不會有死角，表面無浮沫，光潔平整，和易性佳。

灌漿料可進行地鐵施工縫的嵌固。

現場加水攪拌后,直接灌入設備基礎,不需振搗便可填充空隙。

這類材料不但可用于大中型設備的地腳螺栓的錨固、墊板座漿的二次灌漿

我公司產品嚴格按照生產程序

針對適用于流態混凝土、早強混凝土、外加劑等多種混凝土綜合運用。

可進行地鐵、隧道、地下等工程逆打法施工縫的嵌固。

灌漿料采用了復合膨脹準精定位，能夠阻止灌漿料沉漿收縮和失水收縮

高流態、自密性

絕緣性好

高致密性結構，固化后還本產品具有較好的杭滲和絕緣性能。

以利于排出設備機座與混凝土基礎之間的空氣，不得從四側同時進行灌漿

能夠符合種種灌漿工程,是冶金,電力,石化,化工,輕工等綜合行業的機械設備

需要時可用竹板條等進行導流拉動。

攪拌程序：在攪拌桶內加入規定量的水后置入攪拌器

灌漿料可進行地鐵、隧道、地下等工程逆打法施工縫的嵌固。

適用于鐵路、巖基等等、軌道壓板、底板

請叮囑施工工人按照聲明書正確施工

早強：奧泰利產品強度高，有標準型和型等。24小時后運行生產。

灌漿料低堿腐蝕：嚴格控制原料的堿含量，適用于對堿有反制要求的工程。

杭油滲在機油中浸泡30天后其強度比浸油前升增10百分率以上。

灌漿料自流性高：可填充空隙，符合設備二次灌漿的要求。

耐久性好：是無機灌注材料

使用需現場加水攪拌成灌漿材料，加水量為干粉料的12~13百分率。

產品流動性好：不泌水，在水灰比很低的情況下，仍有流動性，可填充空隙；

鍛錘機械增升固定灌漿。

施工不需要較大流動度可相應減少用水量。

灌注后在能夠均勻擴散、自流，

剪切機、滾軋機、石灰石碾碎機等的機械增升固定灌漿。

適用于鐵路、公路、巖基等等、軌道壓板、底板嵌固

灌漿料可進行隧道工程逆打法施工縫的嵌固。