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蓄電池過放電自動保護功能

蓄電池過放電是指當蓄電池放電電壓降至保護電壓時，蓄電池已處于被深度放電的狀態。造成蓄電池過放電的原因主要有：

①電池保護電壓設置錯誤。

②小負載、長時間、小電流放電。在并機冗余系統中，由該因素造成的過放電情形很常見。這是因為，在系統設計時UPS不間斷電源的容量就留有一定的余量，而配備蓄電池時一般要求按滿負載設計。實際應用中，負載往往只能達到UPS不間斷電源容量的30%左右。根據這一情況，如果設計系統后備時間為3Omin，則實際放電時間可達到4h左右，極易造成蓄電池的過放電。

通過修正相關設置可以糾正保護電壓設置錯誤，但解決不了小負載、長時間、小電流放電造成的過放電問題。因此，更為先進的保護方式是UPS不間斷電源可以根據負載情況動態調整蓄電池保護電壓。智能過放電保護單元中內置的微處理器會根據蓄電池的放電電流自動調節關斷電壓，保護蓄電池免受過放電損壞。

蓄電池壽命終止的表現與判斷

蓄電池使用時間遠遠超過正常使用時間，蓄電池正常使用一般可用1年多，根據使用的條件和運行狀況可判斷蓄電池是否報廢。當出現以下現象時，可以判斷為蓄電池已經達到了最終工作壽命，應該予以報廢。

1、蓄電池的實際放電容量低于額定容量的60％左右，經修復后性能無法恢復的蓄電池必須報廢。一般當蓄電池的容量衰減到60％左右后，其性能會大幅衰減，并且很快就會徹底失去充、放電能力，其表現為短時間很快充滿電，又很快放電，不能儲存電量，放電時間很短。

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2、蓄電池充電時嚴重發熱，外殼變形。當蓄電池的極板軟化變形時，活性物質脫落，池內的電解液發黑，嚴重失效時無法修復。這時，蓄電池充電快、放電快。

3、當蓄電池的壽命終止時，用萬用表和電流表測試其電壓、電流，它們的值均很低，電池的性能下降，蓄電池內可能產生短路、斷路現象，應及時更換新的蓄電池。

蓄電池極板彎曲和腐蝕斷裂

蓄電池極板彎曲多發生于正極板，而負極板很少發生，有的負極板彎曲則是由于正極板彎曲過甚而迫使負極板亦隨之彎曲所致。

極板的斷裂多發生于使用壽命過程中，由于板柵腐蝕，強度變小，造成極板斷裂，尤其正極板柵表現更為嚴重，造成極板彎曲主要原因有以下幾個方面：

a.極板活性物質在制造過程中因形成或涂膏分布不均勻，因此，在充放電時極板各部分所起的電化作用強弱不均勻，致使極板上活性物質體積的膨脹和收縮不一致而引起彎曲，有的造成開裂。

b.過量充電或過量放電，增加了內層活性物質的膨脹和收縮，恢復過程不一致，造成極板的彎曲。

c.大電流放電或高溫放電時，極板活性物質反應較激烈，容易造成化學反應不均勻而引起極板彎曲。

d.蓄電池中含有雜質，在引起局部作用時，僅有小部分活性物質變成硫酸鉛，致使整個極板的活性物質體積變化不一致，造成彎曲。

蓄電池用在UPS電源注意事項

蓄電池作為UPS電源系統的關鍵部件，其正確使用和維護對于確保UPS系統的穩定運行至關重要。以下是一些關于蓄電池在UPS電源系統中的注意事項：

環境溫度：蓄電池的理想工作溫度范圍是+5℃至+30℃（25℃為）。過高的溫度會縮短蓄電池的壽命，而過低的溫度則可能導致容量下降12。

混合使用：不同品牌、不同容量、不同新舊的蓄電池嚴禁混合使用，以免造成損害1。

防火防爆：蓄電池在使用過程中會產生氫氣，因此應遠離火源，保持通風，以防火災和爆炸1。

定期檢查：定期檢查蓄電池的接線端子是否緊固，如有松弛應立即緊固，避免觸電風險1。

充電管理：應配置適宜的充電器，確保蓄電池在使用后能及時得到充足的充電，避免因未充飽的電池繼續放電導致容量降低或損壞1。

深度放電控制：適度的放電有助于蓄電池的激活，但應避免長時間的深度放電，尤其是在UPS系統中，以保護蓄電池的健康1。

定期放電：每年至少進行2-4次人工放電，以維持蓄電池的活性1。

長期存放：長期不使用的蓄電池應在充電后妥善貯存，且每半年檢查一次1。

容量監測：當蓄電池的充電電壓或放電特性出現異常時，應立即檢查并考慮更換蓄電池2。

荷電狀態匹配：在更換或維護蓄電池時，務必確保荷電狀態與其他蓄電池保持一致，以保持UPS系統的平衡2。

綜上所述，正確使用和維護蓄電池在UPS電源系統中至關重要，遵循上述注意事項可以有效延長蓄電池壽命，保障UPS系統的穩定運行。

蓄電池連接線的拆卸與安裝

蓄電池連接線的拆卸與安裝

在安裝蓄電池時，首先要弄清楚該車蓄電池的搭鐵極性。目前，我國絕大多數都采用負極搭鐵方式。對此必須先接火線，而后再接負極搭鐵線。這是對單只12V蓄電池而言。若雙只或多只蓄電池在車上安裝，首先蓄電池正極先接火線，然后接蓄電池連接線，最后再接蓄電池負極搭鐵線。這樣接就能夠防止萬一接線工具碰鐵產生強烈火花，甚至爆炸傷人。特別要注意多只蓄電池相連，一定要按上述程序進行，絕對不許接錯。

從汽車上拆卸蓄電池，與安裝時接線方法正好相反。如該車為負極搭鐵，那么先拆蓄電池負極搭鐵線，最后再拆掉蓄電池正極火線。折掉搭鐵線就等于斷開了電源，保證了車上用電器具和人身的安全。

換句話說，更換蓄電池時，首先應將正極柱接上火線，再接兩蓄電池連接線(過橋線)，最后再接搭鐵線，這樣就可防止萬一扳手碰鐵發生火花而引起蓄電池爆炸，損壞蓄電池。

裝好蓄電池后，應在極柱與夾頭之間涂上凡士林，這樣既可防止氧化生銹，又便于下次拆卸。

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從汽車上拆下蓄電池時，應先拆下搭鐵線，后拆兩蓄電池連接線(過橋線)，最后再拆火線。如果極柱與夾頭氧化生銹嚴重，切不可錘擊鉗敲，以免損壞極柱極板，導致蓄電池損壞。正確的拆卸方法應該是，先將嚴重氧化生銹的極柱夾頭用剛燒開的開水清洗，待氧化物完全清除干凈后，再往螺釘上滴少許機油，這樣便可很順利地卸下極柱夾頭，且對極柱夾頭無任何損傷。夾頭完好，還可繼續使用。

蓄電池的運行與維護：

浮充電運行的蓄電池組，除制造廠有特殊的規定外，應采用恒壓方式進行浮充電。浮充電時，嚴格控制單體電池的浮充電壓上、下限，防止蓄電池因充電電壓過高或過低而損壞。

新安裝或大修中更換過電解液的防酸蓄電池組，第一年內，每半年進行一次核對性放電試驗。運行一年后的防酸蓄電池組，每隔一、兩年進行一次核對性放電試驗。

鉛酸蓄電池已創造有一百多年了，一百多年鉛酸蓄電池有著極大的展開與運用。現在商場上運用的鉛酸蓄電池有：一般、密封、免保護式等，因為鉛酸蓄電池經濟實用等利益，至今仍在很多廣泛運用，占商場量的70%以上，各行各業都在運用。但因為鉛酸蓄電池的特性、結構、資料、出產環境、工藝及運用保養保護等要素，據有關資料統計，鉛酸蓄電池過早失效而作廢的現象，75%以上都是因為鉛酸蓄電池極板上構成不可逆硫酸鉛鹽鉛化、自放電、活性物質失效及墜落的原因，而這三大難題一直是困撓鉛酸蓄電池作業難于霸占的頑癥，至今還沒有處理這三大難題的必定好辦法。如一般鉛酸蓄電池規劃壽數為2-3年，而往往實際運用只一年我時刻或更短時刻，免保護鉛酸蓄電池規劃壽數為7-15年，有的制作出來因為貯存時刻過長，未經運用就已失效作廢，遠遠短于預期運用壽數，導致動力的糟蹋及運用的經濟效益。

一、鉛酸蓄電池的根本結構及特性

鉛酸蓄電池首要殼體、正負極板、隔板，電解液在電場效果下將電能轉變為化學電能貯存，又將化學電能轉為直流電能，并可重復進行數次充放電循環的一種設備，電化學反響式為：

上式可知鉛酸蓄電池是一個雜亂的電化學反響系統，鉛酸蓄電池功能壽數長短取決于制作正負極板的資料，工藝環境、活性物質純度組合構成及運用環境和保護等有很重要的影響。

二、鉛酸蓄電池正負極板（電極）中活性物質與容量重要聯絡

因為鉛酸蓄電池容量的多少與正負極板中能參加電化學反響的活性物質的數量面積有重要聯絡，這里所講活性物質量指的是能參加可逆性電化學反響的實在外表積，而不是幾何標準的核算面積。當鉛酸蓄電池參加電解液后，正負極板都在電解液（硫酸）的浸泡之中，一部分電解液中的硫酸被正負極板吸收，正負極板外表全是硫酸鉛。

而正負極板在電場的效果下，正極板的外表構成細密的二氧化鉛，而負極板的外表構成細密的純鉛，其正極板構成的二氧化鉛越細密鉛酸蓄電池容量就越大。因而，在慣例的充放電過程中，正負極板在充電時得到二氧化鉛和純鉛，放電后正負極板構成硫酸鉛，其活性物質應是迸性的，可相交流置的離子結構的活性物質才對電化學反響有用。

按規則標準標準出產制作的任何一種額外容量的鉛酸蓄電池，在常充電下其鉛酸蓄電池的容量應在額外容量的95%以下，說明其鉛酸蓄電池不合標準，其原因有制作資料、出產工藝、環境、產品貯存時刻過長其活性物質老化失效等原因。

蓄電池使用中的特點及維護

產品特點及維護

1、維護簡單：充電時蓄電池內部產生的氣體基本被吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。

2、持液性高電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用）

3、安全性能優越：由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體時可以放出，防止蓄電池的破裂。

4、自放電極小：用特殊鉛鈣合金生產板柵，把自放電控制在最小。

5、壽命長（設計壽命7～10年）經濟性好：蓄電池板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用強力壓緊正板活性物質，防止脫落，所以是一種壽命長、經濟的蓄電池。

6、內阻小：由于內阻小，大電流放電特性好。

7、深放電后有優良的恢復能力：萬一出現長期放電，只要充分充電，基本不出現容量降低，很快可以恢復

蓄電池放電完成后注意事項：

我們在使用電池的時候有時候放完電之后沒有及時充電，導致蓄電池出現虧電現象，下次再重新使用的時候不能正常充上電，所以我們工程師給大家的建議是蓄電池在放電后應立即充電。

UPS在閑置不用時，應斷開連接的電池，否則在幾天至一周的時間內會導致連接的蓄電池過放電而損壞，如果蓄電池在放電后很長時間沒有重新充電，將會導板的氧化，也即是大量的晶體或固化的硫酸鉛留在蓄電池金屬極板上，常用的充電方法將很難或不能重新使硫酸鉛重新分解，這會導致蓄電池過早的損壞。一個帶負載放電至低電狀態的蓄電池，在放電后72小時內必須重新充電，以避免蓄電池損壞。所以在使用完蓄電池之后，盡量第一時間進行充電，這樣也可以延長蓄電池的使用壽命。

UPS蓄電池的四種常規維護方法

很多人認為蓄電池是不需要維護的，尤其是在使用UPS電源時，這種想法就更加明顯。但實際上，由于蓄電池缺乏維護而導致的問題在UPS的全部故障占比中相當高。所以，例行對UPS的蓄電池進行維護，將很大程度上延長UPS的蓄電池壽命并降低故障率。本篇文章就將為大家介紹UPS電池的維護方法。

保持適宜的環境溫度

通常來說，影響電池壽命較大的因素是環境溫度。一般電池生產廠家要求的環境溫度是在20-25℃之間。雖然溫度的升高對電池放電能力有所提高，但付出的代價卻是電池的壽命大大縮短。據試驗測定，環境溫度一旦超過25℃，每升高10℃，電池的壽命就要縮短一半。目前UPS所用的蓄電池一般都是免維護的密封鉛酸蓄電池，設計壽命普遍是5年，這在電池生產廠家要求的環境下才能達到。達不到規定的環境要求，其壽命的長短就有很大的差異。另外，環境溫度的提高，會導致電池內部化學活性增強，從而產生大量的熱能，又會反過來促使周圍環境溫度升高，這種惡性循環，會加速縮短電池的壽命。

定期充電放電

UPS電源中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時均已調試到額定值，而放電電流的大小是隨著負載的增大而增加的，使用中應合理調節負載，比如控制微機等電子設備的使用臺數。一般情況下，負載不宜超過UPS額定負載的60%.在這個范圍內，電池的放電電流就不會出現過度放電。

UPS因長期與市電相連，在供電質量高、很少發生市電停電的使用環境中，蓄電池會長期處于浮充電狀態，日久就會導致電池化學能與電能相互轉化的活性降低，加速老化而縮短使用壽命。因此，一般每隔2-3個月應完全放電一次，放電時間可根據蓄電池的容量和負載大小確定。一次全負荷放電完畢后，按規定再充電8小時以上。

利用通訊功能

目前，絕大多數大、中型UPS都具備與微機通訊和程序控制等可操作性能。在微機上安裝相應的軟件，通過串/并口連接UPS，運行該程序，就可以利用微機與UPS進行通訊。一般具有信息查詢、參數設置、定時設定、自動關機和報警等功能。通過信息查詢，可以獲取市電輸入電壓、UPS輸出電壓、負載利用率、電池容量利用率、機內溫度和市電頻率等信息；通過參數設置，可以設定UPS基本特性、電池可維持時間和電池用完告警等。通過這些智能化的操作，大大方便了UPS電源及其蓄電池的使用管理。

及時更換廢/壞電池

目前大中型UPS電源配備的蓄電池數量，從3只到80只不等，甚至更多。這些單個的電池通過電路連接構成電池組，以滿足UPS直流供電的需要。在UPS連續不斷的運行使用中，因性能和質量上的差別，個別電池性能下降、儲電容量達不到要求而損壞是難免的。當電池組中某個/些電池出現損壞時，維護人員應當對每只電池進行檢查測試，排除損壞的電池。更換新的電池時，應該力求購買同廠家同型號的電池，禁止防酸電池和密封電池、不同規格的電池混合使用。

本篇文章給出了四種方法來延長UPS電池的工作壽命，總的來說可以總結為四句話：合適的溫度、有規律的充電與放電、善用通訊功能、及時更換損壞的電池。在電源的學習中沒有大學問或者小學問，只要留意觀察，就能總結出各種各樣的特點和方法，方便我們的設計。

光伏發電站中常用蓄電池種類

目前，光伏發電系統貯能用雷電池的需求量，在電池的市場銷售中所占份額很少，開發和生產在性能上更適合貯能用的蓄電池尚未引起足夠的建視。現僅對適宜光伏電站蓄電池要求的幾類產品介紹如下。

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光伏發電貯能專用鉛酷蓄電池：為適應光伏電站對貯能蓄電池的要求，我國進行了光電貯能專用鉛酸蓄電池的研制，并取得了定進展。國內尚無光伏發電貯能專用鉛酸蓄電油技術標準和檢測標準，一些廠家雖在開發、試制專用貯能鉛酸蓄電池方面進行了努力但技術不夠成熟、品種少。因此，目前選用完全適合光伏發電用的貯能鉛酸蓄電池，仍受到一定限制。

由定型鉛酸蓄電池：

固定型鉛酸蓄電池的優點是:容量大，單位容量價格便宜，使用壽命長和輕度硫酸化可恢復。與啟動用蓄電池相比固定型蓄電池的性能更貼近光伏系統的要求，目前在功率較大的光伏電站多數采用固定型(開口式)鉛酸蓄電池。開口式鉛酸蓄電池的主要缺點是:需要維護，在干燥氣候地區要經常添加蒸館水，經常檢查和調整電解液比重。此外，開口式蓄電池帶液運輸時，電解液有溢出的危險。

密封型鉛酸蓄電池：近年來我國開發了蓄電池的密封和免維護技術，引進了密封型鉛酸蓄電池生產線，因此，在光伏發電系統中也開始選用密封型鉛酸蓄電池。密封型鉛酸蓄電池與開口式鉛酸蓄電池相比主要優點是不需專門的維護，即使傾倒電解液也不會溢出，不向空氣中排放氫氣和酸霧，安全性能好。缺點是對過充電敏感，因此對過充電保護器性能要求高，當長時間反復過充電后，電極板易變形，再者，較普通開口鉛蓄電池價格高。近年來，國內小功率光伏電源已選用密封型鉛酸蓄電池，10kW級以上的光伏電站也開始采用密封型鉛酸蓄電池。隨著工藝技術的不斷提高和生產成本的降低，密封型鉛酸蓄電池在光伏發電領域的應用將不斷擴大。

堿性蓄電池：目前常見的堿性蓄電池有鋪鐮電池和鐵鎮電池。

堿性蓄電池(指鋪鐮電池)與鉛酸蓄電池相比，主要優點是對過充電、過放電的耐受能力強，反復深放電對蓄電池壽命元大的影響，在高負荷和高溫條件下，仍具較高的效率，維護簡便，循環壽命長。缺點是內阻大，電動勢小，輸出電壓較低，價格高(約為鉛酸蓄電池的2-3倍)