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馬經理 I-3-O-2-3-2-2-5-O-B-7

型號：TOTO40-C

（一）發(fā)電機參數

1.額定功率：          40KW

2.備用功率：          41KW

3.額定頻率：          50HZ

4.額定電壓：           220/380V

5.功率因素：           0.8/0.9/1.0

6.相    數：            單三相

7.發(fā)電機類型：      箱體式

（二）發(fā)動機參數

2.發(fā)動機型號             TO-491Q-ME

3.耗油量:             395g/kw.h

4.油箱容積：              37L

5.潤滑油容量：        4

6.發(fā)動機排量：         2.23L

7.氣缸數量：              直列  四缸 水冷 8氣門

8.動力    ：              水冷發(fā)動機

9.絕緣等級：               H

10.啟動方式：              電啟動(選配全自動)

11.燃油型號：  90號以上汽油

12.冷卻方式：   水冷

13.額定轉速：              3000r/min

14.缸體結構：              四缸水冷發(fā)動機

15.機油型號：              SF級別機油 夏季 15w/30 冬季10w/30

（三）整機參數

1.工作時間：               8-12H

2.電壓表：            有

3.輸出指示燈：          有

4.機器重量：               490/526kg

5.外形尺寸：              1480*780*1060mm

6.使用海拔 ： 1500米以內

發(fā)電機組標準配置

電壓、機器運行指示、冷卻水箱和風扇、：

啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜；

 現代多缸機大多采用以壓力循環(huán)潤滑為主、飛濺潤滑和油霧潤滑為輔的復合潤滑方式。復合潤滑方式工作可靠，并可使整個潤滑系統(tǒng)結構簡化．對于承受負荷較大，相對運動速度較高的摩擦表面，如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等機件采用壓力潤滑．它是利用機油泵的壓力，把機油從油底殼經油道和油臂送到各運動零件的摩擦表面進行潤滑．這種潤滑方式，潤滑可靠、效果好，并具有很高的清洗和冷卻作用．
對于用壓力送油難以達到、承受負荷不大和相對運動速度較小的摩擦表面，如汽虹壁、正時齒輪和凸輪表面等處，則用經軸承間隙處激濺出來的油滴進行潤滑．