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 a、 推動器作業行程（即瓦片塊退矩）是不是正常； 

     b、 主動抵償設備是不是有磨損，抵償套、緊定螺釘是不是松動；

     c、 制動繃簧作業長度是不是有改變；

     d、 限位開關碰板是不是松動，方位是不是正確；

     e、 制動盤和制動襯墊外表是不是有油污； 

     f、 制動盤兩邊作業外表的磨損都禁絕超越1mm，否則應替換制動盤；

     g、 制動襯墊的磨損狀況，若制動襯墊有用磨損厚度<3mm時，應替換，每換一次都應 從頭調整跑合； 

     h、 緊迫剎車時制動盤可能會呈現一些帶色彩的斑駁，若呈現較嚴峻的裂縫，應替換制 動盤。 

     大家是不是對于盤式制動器有哪些用途還有就是盤式制動器是如何的檢查的有了一定的基礎的了解。說起制動器來，大家一定都會想到行車制動器和駐車制動器來，那么除此之外還有哪些呢？還有液壓制動器和塊式制動器等等很多的種類。

     那么液壓制動器在使用過程中都會或多或少的出現一些故障，那么下面就給大家介紹一些液壓制動器常會遇到的故障。

     液壓制動體系由真空助力器、液壓傳動裝置和制動器三有些組成。行車中，若是發現制動失靈或有異響，應立即泊車查看，及時掃除，尤其在油罐車及器件運輸車在運輸過程中更要注意。

     真空助力器的毛病確診

   先查看其密封性。發動發動機，加快到中等轉速（1500r/min左右）后，將發動機熄火，一起敏捷抬起加快踏板，使發動機進氣管中有校高的真空度。發動機熄火約90秒后，踩下制動踏板，此刻若能聽到真空助力器鄰近有清淅的“呼”的進氣聲，抬起制動踏板再踩一下，又能聽到一次進氣聲，闡明真空助力器密封杰出。不然，是真空單向閥不緊密、真空管路阻塞或走漏，應拆檢修補。