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電動轉轍機概述

鐵路交分道岔轉轍機 ZD6電動轉轍機第二隨動液壓缸的有桿腔與隨動液壓缸的有桿腔通過管路連通，第二隨動液壓缸的無桿腔與隨動液壓缸的無桿腔通過管路連通，本實用新型與現有技術的不同之處在于。,作為的一種實施方式。ZD6系列電動轉轍機是當下用量大的轉轍機之一，用于鐵路電氣集中，調度集中的站場，或用電力控制道岔狀態的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態的設備，是實現有軌運輸現代化和自動化的重要基礎設備。 ZD6系列電動轉轍機可擠型、不可擠型和適應雙機牽引方式的不同產品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

電動轉轍機介紹

ZD6系列電動轉轍機應用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復式交分道岔，根對道岔的保護方式分為可擠和不可擠型兩種；根對道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。鐵路交分道岔轉轍機 ZD6電動轉轍機或制動時盡量減少使用大制動力，從而避免車輪打滑，如果超過允許速度，系統予以提醒，并將記錄保存作業鑒定表，發明有益動車組司機模擬實訓駕駛方法及系統，基于三維虛擬技術加實物操控，學員可自主完成模擬駕駛訓練的全過程演練。,進入股道的進路和離開股道的進路，進入股道進路，要判斷進路終點與當前鉤的調車作業計劃目標股道的一致性離開股道進路，要判斷進路起點與上一鉤的調車作業計劃目標股道是否一致，當不一致時進行沖突警，向監控中心的操作終端移動終端發送警信息。它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉轍機的相互匹配實現雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

電動轉轍機主要結構

ZD6系列電動轉轍機根道岔使用狀態的要求，各型號的配置略有不同，主要由電動機、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機蓋等組成鐵路交分道岔轉轍機 ZD6電動轉轍機運用三維建模技術構建列車運行系統，的列車運行系統由基本操作演練模擬駕駛故障處理非正常行車行車聯控理論教學課件和培訓評價大模塊組成，動車組司機模擬實訓駕駛方法，通過列車運行系統。,邏輯判斷模塊根調車作業計劃執行進度調機位置人員位置判斷作業類型轉場作業或越區作業轉場越區發起者信號操作人員或調車長和轉場越區用語，邏輯判斷模塊通過操作終端或移動終端智能顯示可能的轉場越區申請用語列表。