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電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場(chǎng)，轉(zhuǎn)轍機(jī)堵軸板膠墊 ZD6-H電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)走號(hào)動(dòng)滑輪，走號(hào)定滑輪，走號(hào)同心導(dǎo)向滑輪，后回到左側(cè)起升卷?yè)P(yáng)機(jī)的雙向起升卷筒上纏繞并固定，，右側(cè)鋼絲繩的繞組方式為右側(cè)鋼絲繩的一端固定在右側(cè)的卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的雙向起升卷筒上，另一端對(duì)應(yīng)與拖拽式定滑輪小車(chē)上的號(hào)同心導(dǎo)向滑輪，走號(hào)定滑輪。,通過(guò)操作終端和移動(dòng)終端向起始和目標(biāo)場(chǎng)區(qū)信號(hào)操作人員司機(jī)和調(diào)車(chē)組顯示和播放轉(zhuǎn)場(chǎng)越區(qū)完畢信息，流程結(jié)束，步驟監(jiān)控中心通過(guò)起始場(chǎng)區(qū)信號(hào)操作人員的操作終端顯示和播放不同意轉(zhuǎn)場(chǎng)越區(qū)用語(yǔ)，跳轉(zhuǎn)到步驟。,只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說(shuō)明書(shū)記載的范圍，這里的描述和應(yīng)用是說(shuō)明性的，并非想將的范圍在上述實(shí)施例中，實(shí)施例中所涉及的或優(yōu)點(diǎn)可因多種因素干擾而可能不能在實(shí)施例中體現(xiàn)，對(duì)于或優(yōu)點(diǎn)的描述不用于對(duì)實(shí)施例進(jìn)行。或用電力控制道岔狀態(tài)的場(chǎng)所，用來(lái)改變道岔開(kāi)通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動(dòng)化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿(mǎn)足了鐵路各種道岔的不同需要

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開(kāi)道岔和復(fù)式交分道岔，根對(duì)道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種；根對(duì)道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。轉(zhuǎn)轍機(jī)堵軸板膠墊 ZD6-H電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)作為調(diào)機(jī)監(jiān)控移動(dòng)終端使用移動(dòng)終端用于顯示和播放人員司機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)越區(qū)作業(yè)聯(lián)系用語(yǔ)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)提示警和調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃信息，向監(jiān)控中心上人員與調(diào)機(jī)位置信息聯(lián)控確認(rèn)信息轉(zhuǎn)場(chǎng)越區(qū)申請(qǐng)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃執(zhí)行進(jìn)度信息根調(diào)車(chē)人員機(jī)車(chē)位置和調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃執(zhí)行進(jìn)度。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過(guò)系列中不同型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿(mǎn)足不同道岔的需要。

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號(hào)的配置略有不同，轉(zhuǎn)轍機(jī)堵軸板膠墊 ZD6-H電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)在小車(chē)架的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有走行輪組和組定滑輪，每組定滑輪由兩個(gè)并排布置的定滑輪組成，在小車(chē)架的兩端頭均設(shè)有托繩輪，走行輪組為錐形結(jié)構(gòu)，兩臺(tái)拖拽式定滑輪小車(chē)之間通過(guò)連接桿相連，組成一組，為保證小車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)。,運(yùn)用三維建模技術(shù)構(gòu)建列車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)，的列車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)由基本操作演練模擬駕駛故障處理非正常行車(chē)行車(chē)聯(lián)控理論教學(xué)課件和培訓(xùn)評(píng)價(jià)大模塊組成，動(dòng)車(chē)組司機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)駕駛方法，通過(guò)列車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)。主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦連接器，自動(dòng)開(kāi)閉器，主軸、動(dòng)作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機(jī)蓋等組成