武威6RE鐵路防爬器工廠
1.岔枕間距應盡量保持一致,60kg/m鋼軌及上道岔,岔枕間距一般采用600mm,其心盤螺栓擰緊力矩：FS型不小于300N·m，BY型M22螺栓為747～830N·m、M24螺栓為941～1046N·m
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產和銷售生產及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統及其配件的企業，主要產品有鐵路緊固系統、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍套管、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預埋鐵座、鐵路預埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
這種快速扣件系統具有以下主要特征:
(1)零部件均可在軌枕廠預組裝;
(2)組裝與拆卸均可實現機械化作業;
(3)不含帶螺紋的部件,構件輕巧,堅固耐用;
（4)彈條扣壓力為12.5kN;
(5)在鋼軌下和鐵墊板下均設置彈性墊板;
(6)低剛變、高彈性、低阻尼;
(7)扣件與鋼軌及混凝土板體之間無任何直接接觸,絕緣性能良好
彈條Ⅳ型扣件是無螺栓無擋肩扣件，適用于60kg/m鋼軌
作為降低地基振動的對策,用這種扣件取代隧道內板式軌道直結4型扣件,取得了良好的防振效果,根據實測,在25~80Hz頻域內,地基振動級降低了10~15dB制動梁支柱圓銷開口銷和支柱之間須有間隙
扣板設置和軌距調整，如前所述,每塊扣板有兩個號碼,對于50kg/m鋼軌用扣板式扣件,共設5種不同型號的扣板:0-2、-6、8-10、12-14、和16-;對于43kg/m鋼軌用扣板式扣件,也設種不同型號的扣板8-10、12-14、16-、20-22和24-26
列車運行時，常常產生作用在鋼軌上的縱向力，使鋼軌作縱向移動，有時甚至帶動軌枕一起移動。這種縱向移動，叫做爬行。爬行一般發生在復線鐵路的區間正線、單線鐵路的重車方向、下坡道上和進站時的制動范圍內。線路爬行往往引起軌縫不勻，軌枕歪斜等現象，對線路的破壞性很大，甚至造成；車輛脫軌跑道，危及行車安全。因此，必須采取有效措施來防止爬行，通常采用防爬器和防爬撐來防止線路爬行。
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