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 除雙領蹄式和雙從蹄式制動器是平衡式制動器外，其余均為非平衡干式制動器，對輪轂軸承有附加徑向載荷，且領蹄摩擦片表面單位壓力大于從蹄，磨損嚴重，為使襯片壽命均衡，可將從蹄的襯片包角適當減小。

怎樣進行盤式液壓制動器制動總泵的拆卸，這個問題對于非專業人士來是很困難的一件事，今天盤式液壓制動器廠家的專業技術人員將為我們介紹它的拆卸步驟。

盤式液壓制動器制動總泵的拆卸步驟：

  (1)在制動總泵連接螺栓下面放置布塊，接住溢出的制動液，擰緊連接螺栓，從制動總泵接頭處取下制動軟管。注意：立刻擦去接觸于摩托車任何部位的制動液。因制動液與油漆、塑料和橡膠等部件會發生化學反應，從而嚴重損傷這些部分。

  (2)拆下兩個螺釘，取下制動總泵。

 (3)拆下兩個裝配螺釘，分離帽子和隔板。

 (4)放掉制動液。

 (5)拆下防塵密封護罩。

 (6)用專用工具開口環鉗拆下簧環。

(7)拆下活塞、初始環和彈簧。

(8)制動總泵的檢查：1.檢查制動總泵有無傷痕或其他損傷。2.檢查活塞和杯面有無傷痕或其他損傷。3.檢查制動總泵有無傷痕。

液壓制動器是一種靠液力來制動的設備，它的性能優秀，穩定性強，但是如果我們在日常維護或檢修中沒有做到位的話，還會引起的一些問題的，所以今天要介紹的內容就是液壓制動器制動拖滯的原因。