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供熱管網(wǎng)腐蝕性的重要因素一、水中溶解氧的濃度值低壓鍋爐水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)熱水鍋爐使用95℃以上的水有嚴(yán)格的規(guī)定，水中溶解氧不得大于/L，一般工業(yè)用水的pH值一般在~之間，在這種情況下，水里的飽和氧會(huì)使管道氧化而生銹。二、水的酸度和堿度一般而言，pH在～之間，管道網(wǎng)的腐蝕性速度關(guān)鍵受限于水里溶解的氧氣含量；pH在～之間會(huì)產(chǎn)生緩慢的吸氧和析氫反應(yīng)，腐蝕性慢且均勻；pH在～之間，會(huì)出現(xiàn)氧的去極化和氫氧化亞鐵氧化反應(yīng)，這些反應(yīng)都極其緩慢，甚至pH在接近時(shí)，金屬材料表層形成的防護(hù)層具有防腐蝕功能。然而，在pH＜時(shí)，析氫反應(yīng)就會(huì)十分劇烈，此時(shí)的腐蝕性速度會(huì)急劇增長(zhǎng)；在pH＞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)局部腐蝕過(guò)度的情況，這與孔蝕和潰爛非常相近。。

在石油化工行業(yè)，部分管道長(zhǎng)期高溫或超低溫運(yùn)行，受到內(nèi)部物料及外部介質(zhì)的化學(xué)與電化學(xué)作用，管道易出現(xiàn)腐蝕及壁厚減薄現(xiàn)象，從而帶來(lái)安全隱患，嚴(yán)重的甚至導(dǎo)致泄漏或爆炸事故。為了保證在檢驗(yàn)周期內(nèi)管道的安全運(yùn)行，迫切需要實(shí)現(xiàn)管道缺陷隱患的在線檢測(cè)，但對(duì)于有保溫層的管道，傳統(tǒng)檢測(cè)方法難以實(shí)施。主要難點(diǎn)在于檢測(cè)時(shí)需要大量拆除保溫層，拆除保溫層后的管道表面高溫又可能影響檢測(cè)結(jié)果，檢測(cè)完恢復(fù)保溫層后還可能產(chǎn)生二次腐蝕。 因此，選擇可靠的管道帶保溫層檢測(cè)技術(shù)具有十分重要的意義。目前，常用的管道帶保溫層檢測(cè)技術(shù)有脈沖渦流檢測(cè)、漏磁檢測(cè)以及膠片射線檢測(cè)法，但都各有局限性。脈沖渦流技術(shù)對(duì)管道帶保溫層檢測(cè)時(shí)，周圍管道以及保溫層內(nèi)的鐵磁性物質(zhì)對(duì)特征信號(hào)的提取會(huì)存在一定的干擾，保溫層厚度的不均勻也會(huì)干擾檢測(cè)結(jié)果，且對(duì)局部腐蝕的檢測(cè)靈敏度較低。。

未來(lái)隨著氣凝膠技術(shù)的進(jìn)步，我們認(rèn)為其應(yīng)用場(chǎng)景十分廣闊，是具備成長(zhǎng)空間的大賽道和大單品。新老領(lǐng)域同步發(fā)力，千億級(jí)大市場(chǎng)蓄勢(shì)待發(fā)—1、新能源車：動(dòng)力電池及整車的新型防火隔熱材料，有望加速滲透氣凝膠氈可制成各類復(fù)合產(chǎn)品，用于新能源車動(dòng)力電池及整車的防火隔熱系統(tǒng)。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，動(dòng)力電池的熱安全問(wèn)題引起相關(guān)部門(mén)的關(guān)注：高溫、過(guò)充、內(nèi)短路以及機(jī)械破壞均可能引發(fā)動(dòng)力電池組的熱失控，造成火災(zāi)甚至爆炸，威脅駕乘人員的安全。。

第三，管道系統(tǒng)內(nèi)特殊管件及結(jié)構(gòu)處的保溫、伴熱。管道附件如閥門(mén)、管道支撐裝置、聯(lián)接法蘭、儀器儀表導(dǎo)管及彎頭等部位需考慮進(jìn)行專門(mén)的保溫與伴熱設(shè)計(jì)。，熔鹽管道及其伴熱、保溫系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要考慮后續(xù)車間制作、現(xiàn)場(chǎng)施工以及運(yùn)行維護(hù)的可行性和方便性。 由于太陽(yáng)能光熱電站的熱力用戶系統(tǒng)中大量使用的高溫熔鹽具有高熔點(diǎn)這一特殊性，在其設(shè)計(jì)熔鹽管道時(shí)不能按普通的或直接按現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，油氣需要注意的是熔鹽管道的防凝及凍堵問(wèn)題。特別是我國(guó)太陽(yáng)能光熱電站低易品示范項(xiàng)目主要集中在西北地區(qū)，有的電站運(yùn)行環(huán)境溫度可達(dá)-40℃，熔鹽系統(tǒng)凍堵風(fēng)險(xiǎn)更大。因此，光熱電站系統(tǒng)中各熔鹽管道防凝設(shè)計(jì)就顯得尤為重要，管道設(shè)計(jì)、布置及安裝質(zhì)量將直接決定熔鹽系統(tǒng)能否可靠運(yùn)行而影響整個(gè)光熱電站的運(yùn)行安全�，F(xiàn)階段工程應(yīng)用中一般采用的是利用電伴熱預(yù)熱和管道保溫的方式解決上述問(wèn)題。熔鹽管道布置方式、電伴熱及保溫系統(tǒng)的設(shè)計(jì)固然重要，同樣，在車間生產(chǎn)、現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)也都必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和技術(shù)文件進(jìn)行時(shí)，同時(shí)在系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中也需要對(duì)熔鹽管道及其附屬設(shè)備進(jìn)行閉眼的定期維護(hù)，只有這樣才能更好的達(dá)到設(shè)計(jì)目的，保證安全生產(chǎn)。。

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