| 脈動疲勞試驗機動態單向脈動疲勞試驗 |
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價格：300000 元(人民幣) | 產地：山東濟南市 |
| 最少起訂量：1臺 | 發貨地：山東濟南市 | |
| 上架時間：2024-01-02 11:01:14 | 瀏覽量：89 | |
山東耐測智能設備有限公司
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概述: 脈動疲勞試驗機適用于對大型零部件進行靜態壓縮試驗及動態單向脈動疲勞試驗。該試驗系統主要由多臺電液伺服動作器，一臺恒壓伺服泵站、一套多通道伺服控制器、試驗軟件、管路和加載框架等組成。該試驗系統使用靈活，既可同時進行兩通道以上作動器的協調加載試驗，也可進行單通道的加載試驗，可根據試驗需要配置輔具，進行各種結構件的疲勞加載試驗。可以實現對梁、柱、板、框架等典型混凝土或鋼結構件、橋梁（實尺）、鋼構桁架、橡膠支座、鐵路扣件組裝、鋼絞線錨具、纜索、大變型彈簧、吊具、索具、圓環璉、鋼軌及其焊接接頭、汽車底盤、汽車前后橋、機車轉向架、大直徑精軋制螺紋鋼、公路路面結構等的動靜載性能測試和疲勞壽命測試。 該機具有設計可靠、操作簡單、節約能源，運行成本低等顯著特點。各種規格的作動器（50KN 100KN 250KN 500KN 1000KN）經過全面性能測試后隨機出廠或者單獨訂貨供應用戶，以完成多工位（多測點）的復雜試驗，他們還可以與任何一臺主機配合使用而保持數值準確、穩定。加力架及工裝：可根據客戶需要單獨訂制。 脈動疲勞試驗系統采用大排量液壓站，多通道同步加載或者單通道獨立加載，達到多功能、高效率、節能運行、綠色環保的使用效果。電液脈動液壓站工作原理采用的是“電動一機械一液壓”能量轉換系統，設計構造巧妙，原理科學，結構合理，性能穩定，運轉可靠，低能耗、低噪聲，常溫運行，無需水冷運行能耗僅相當干相同規格性能的電液伺服疲勞試驗系統在相同載荷、相同應力幅、相同振幅時泵站排量的頻率響應，即考慮疲勞試驗的效率和周期，電液脈動疲勞試驗系統是同等電液伺服疲勞試驗系統功耗的1/20:節能效果十分顯著，是直正節能環保的大型重載疲勞測試設備，在大載荷中低大振幅疲勞測試領域具有獨特優勢。工程結構電液脈動疲勞試驗系統具有承載力大、動態荷載系數高、頻率響應快、振幅大、功耗低、無需水冷、可靠性高、運行成本低、操作簡便、易維護保養、應用領域廣泛等顯著特點。目前，電液式脈動疲勞試驗系統已廣泛服務于我國鐵道、交通、建筑、機械、汽車制造、煤炭、港灣、高校各大行業的國家級科研、質量監督檢驗機構，為我國高速鐵路、重載鐵路、公路、汽車制造、機車制造、煤炭、港口、橋梁、隧道、地鐵、核電、天文觀測等工程建設的質量控制做出重要貢獻。 技術參數: ●最大動試驗力:500kN 800kN 1000kN ●最大靜試驗力:500kN 800kN 1000kN，示值精度+1% 工作頻率范圍(無級調速):2Hz-8Hz ●脈動器最大排量:400ml/次 800ml/次1000ml/次 ●計數器:累計運轉100次記1字500kN作動器: 最大振幅:兩個作動器同時工作15mmi 活塞最大行程:120mm 絲杠最大伸出量:400mm 加長管長度:400mm、800mm 控制柜滿量程顯示值:5000 計算機滿量程顯示值:5000 ●主電機功率:約11kW 加力架及工裝:可根據客戶需要單獨訂制 ●整機符合國家關干安全，環保等方面規定要求 適用標準: 1)《GB/T14370-2007預應力筋用錨具、夾具和連接器》; 2)《GB50152-1992混凝土結構試驗方法標準》; 3)《GB/T12718-2001礦用高強度圓環連》; 4)《GB6946-1993鋼絲繩鋁合金壓制接頭》; 5)《TB/T2491-1994扣件組裝疲勞試驗方法》; 6)《TB/T2326-1992預應力混凝土簡支梁彎曲疲勞試驗方法扣件組裝疲勞試驗方法》 7)《TB/T 3193-2008鐵路工程預應力筋用錨具、夾具和連接器技術條件》; 8)《TB/T1878-2002預應力混凝土軌枕疲勞試驗方法》; 9)《TB/T1354-2005鋼軌實物彎曲疲勞試驗方法》; 10)《TB/T 1632-2004鋼軌焊接》; 11)《JGJ85-2002預應力筋用錨具技術規程》; 12)《JT/T 329.2-2010 公路橋梁預應力鋼絞線用錨具、連接器試驗方法及檢驗規則》: 13)《QC/T513-1999汽車前軸臺架疲勞試驗方法》; 14)《JT/T475-2002掛車車軸》; 15)《QC/T533-1999汽車驅動橋臺架試驗方法》等汽車行業車橋、底盤、懸架的相關標準。 |
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