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當出現輕微打齒時我們可以在入擋前稍停頓一下，讓同步器有一個反應的時間，以減少齒輪間的轉速差，但出現比較頻繁的打齒，或打齒聲比較大時我們就要到維修站檢查了。未將車停穩就直接掛倒擋，也會造成打齒。大多數車型的倒擋是沒有同步器的，擋位與擋位之間通過直齒切換。當我們日常掛倒擋時，通常會把車停穩后再掛，當我們踩下離合器以后，一軸會與發動機動力斷開，之前本身一軸的轉速就很低，斷開后一軸會很快停止轉動，而此時二軸是靜止的，因此這時輸入軸與輸出軸之間沒有轉速差，這樣才能比較容易的掛入倒擋，也不會出現打齒聲。當公共汽車發生火災時，由于車上人多，要特別冷靜果斷，首先應考慮到救人和報警，視著火的具體部位而確定逃生和撲救方法。如著火的部位是公共汽車的發動機，駕駛員應開啟所有車門讓乘客下車后再組織撲救火災。如果著火部位在汽車中間，駕駛員開啟車門后，乘客應從兩頭車門下車，駕駛員和乘車人員再撲救火災、控制火勢。如果車上線路被燒壞，車門開啟不了，乘客可從就近的窗戶下車。如果火焰封住了車門，車窗因人多不易下去，可用衣物蒙住頭從車門處沖出去。配件自購價廉物美其實現在多數人對汽車配件有誤解，認為只有4s店的配件才是正廠配件。店使用的配件由廠家直接供應，原廠身份沒有疑問。4s店并非是正廠配件的流通渠道。就比如某些經銷商，會通過其他渠道市場購得進口車正廠配件。而國產車的正廠配件，更可通過配件生產商等渠道購得。一些4s店遇到配件緊張的時候，偶爾也會去配件市場自行購買配件。同樣都是正廠配件，4s店與市場價多達3%至1%的差價，就不難理解了。