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鋼筋混凝土軌枕是現代軌道運輸中重要組成部分，不管是礦用，煤礦用還是鐵路上，人們在選擇鋪設的時候，基本都是以鋼筋混凝土軌枕為主，這是因為其在平穩性,運載量,持鋼軌力上要比木枕強得多，綜合性能上大致可以提高15~20%，使用壽命更是木枕的3-4倍，甚至還要更多，我們主要是生產各種固定方式的軌枕，如螺栓壓板的，U型環的，彈簧固軌器的等，同時規格軌距齊全，以現在比較的叫法就是水泥軌枕或者是水泥枕木，像砼枕這類的名詞基本已經沒人這樣叫了。

使用壽命長，穩定性高，養護工作量小，損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩定性平均提高15~20%，因此，尤其適用于高速客運線。如日本的新干線、俄羅斯的高速干線都鋪設它。當然，鋼筋混凝土軌枕也有缺點，尤其是重量比木枕大得多。

枕長度為2.5m，道岔用的岔枕和鋼橋上用的橋枕，長度有2.6~4.85m多種。每公里線路上鋪設軌枕的數量是根據鐵路運量和行車速度等運營條件來確定的，一般而言，在1520~1840根之間。不言而喻，軌枕數量越多，軌道強度越大。