。在坡道上不得縱隊行駛。8、增加機重進，可在滾輪內加黃砂或水。氣溫降至0℃時不得用
水增重。9、輪胎壓路機時，檢查輪胎氣壓應符合要，避免在大塊石基礎
層上。10壓路機轉移工地距離較遠時，汽車或平板拖車裝運，不得用其它車輛手拖拉牽運。11后，應將壓路機停平坦堅實地方，并制動住。不得停土路邊緣斜坡上，也不得停防礙交通地方
小型壓路機種類
02無論是上坡碾壓還是下坡碾壓，壓路機驅動輪均應在后面。這做有以下：上坡時，后面驅動輪承受坡道機器自身所驅動力，同時前輪對路面進行初步壓實，以承受驅動輪所產生較大剪切力；下坡時，壓路機自重所產生沖擊力是靠驅動輪制動來抵消，只有經前輪碾壓后混合料才有支承后驅動輪產生剪切力能力。
03上坡時，壓路機起步、停止和都要平穩，避免速度過高或過低。04上坡碾壓前，應使混合料冷卻到低限溫度，而后進行靜力預壓，待混合料溫度降到下限（120℃）時，才采用振動壓實。05下坡碾壓應避免突然變速和制動。在坡度很陡下進行下坡碾壓時應先輕型壓路機進行預壓，而后再用重型壓路機或振動壓路機進行壓實
小型壓路機樣式
2、時對螺栓地非正常以輪胎氣壓控制不到位人員在壓路機中起到為直接，但是，一些人員在中，為確保機械構件之間連接穩定性，常常會將螺絲擰過緊，或者是將輪胎氣壓充過足，這出發心態也是得穩定，但是負面影響較為明顯，機械銜接過于緊密、會造成螺栓斷裂滑絲現象，氣壓過高會造成輪胎張力過大，是十分不利于壓路機正常，存有一定隱患。
3、壓路機水箱溫度控制不當壓路機水箱溫度控制直接影響到水箱設備――缸體耐久性。但是在工程運行中，機械持久運行勢必會消耗大量水，往往在向水箱中加水，水箱內水溫是十分高，通常都是出于沸騰狀態，這，由于人員對水溫落差忽略，驟加冷水，導致水箱溫度急劇下降，冷熱急劇變，對箱體缸體是十分不利大大降低其耐久性。
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