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裴瑩瑩   186258  79268

一般根據經驗選取，對 Al-Zn-In-Cd陽極如與涂料 聯合保護采用10～30 mA／m ，而對不采用涂料，僅采用犧牲陽極的 選用120mA／m 。 保護總電流 式中 I=i × S 2 2 I--陽極總保護電流，A； i--陽極保護電流密度，mA／m ； S--保護總面積，m 。 2 2 I=120×1421.28=170.56A 3.5犧牲陽極重量與數量 犧牲陽極在輸出保護電流過程中自身溶解，因此陽極重量還決 定著使用年限。 W=8670 × I/Q×T 式中 W--所需犧牲陽極總重量，kg； I--陽極總保護電流，A； Q--陽極實際發電量，A．h／kg； T--設計使用年限，取10年。 W=8670×170.56/2400×10=6161.48 N≥W/W1 式中 N--所需陽極總數量； W--所需陽極總重量； w1--單塊陽極重，取30kg。 N≥6161.48/30=205.38 取206塊。 3.6 陽極布置與施工 按計算得出的陽極數量，采用兩個原則，即陽極布置均勻和 陽極與罐板焊接要牢固，焊后將焊渣去除干凈。

銹是金屬鐵氧化后的產物。
鋼制海船的水線以下船體會用鋁鎂鋅鎘做的犧牲陽極去保護船體不受海水的腐蝕。
鋁合金船體本身為一個大陽極，在海水中，耐蝕性好，因此鋁合金制造的船體可以不用涂裝就可以在海水中使用（但是這不能等于船體不腐蝕，相反，船體會受到均勻腐蝕，但是這個腐蝕的速率很低）。反而如果上面有小的鋼制金屬附體，則小附體容易腐蝕。
一般地，人們為了美觀，也為了使用的更長久，也會如同鋼制船體一樣，會在鋁合金船體上涂裝防腐防污涂料。

一般海船的外殼上都會嵌入鋅塊 因為船體是用鋼鐵造的 鋼鐵在海水里會發生點化學反映 腐蝕船體 而鋅的活動性比鐵強 在海水中鋅會比鐵先反應 鋅失去電子被腐蝕 而鐵就不會被腐蝕了 船體也就被保護起來 在這個反應中 鋅作為陽極失去電子被腐蝕 而鐵作為陰極被保護 這就是所謂的犧牲陽極的陰極保護法

因這種方法犧牲了陽極（原電池的負極）保護了陰極(原電池的正極），因而叫做犧牲陽極（原電池的負極）保護法。
初級定義：
陽極隨著流出的電流而逐漸消耗,所以,稱為犧牲陽極,這種陽極消耗快,安設位置及方法必須便于更換.低電位金屬材料有鎂、鎂合金、純鋅、鋅合金、鋁合金等。中級定義：由于該金屬的腐蝕對原有腐蝕電池提供保護,加快了自身的腐蝕,因此稱為犧牲陽極.犧牲陽極材料應能滿足下列要求:
要有足夠的負電位,而且很穩定。