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裴瑩瑩   1862587   9268

實際發生電流量>2400A.h／kg，陽極年消耗 量3.8kg／A，相對密度2.83。 3.4 保護電流密度及總保護電流 犧牲陽極保護電流密度因環境及新選用陽極材料與表面 狀態不同而異。

一般根據經驗選取，對 Al-Zn-In-Cd陽極如與涂料 聯合保護采用10～30 mA／m ，而對不采用涂料，僅采用犧牲陽極的 選用120mA／m 。 保護總電流 式中 I=i × S 2 2 I--陽極總保護電流，A； i--陽極保護電流密度，mA／m ； S--保護總面積，m 。 2 2 I=120×1421.28=170.56A 3.5犧牲陽極重量與數量 犧牲陽極在輸出保護電流過程中自身溶解，因此陽極重量還決 定著使用年限。 W=8670 × I/Q×T 式中 W--所需犧牲陽極總重量，kg； I--陽極總保護電流，A； Q--陽極實際發電量，A．h／kg； T--設計使用年限，取10年。 W=8670×170.56/2400×10=6161.48 N≥W/W1 式中 N--所需陽極總數量； W--所需陽極總重量； w1--單塊陽極重，取30kg。 N≥6161.48/30=205.38 取206塊。 3.6 陽極布置與施工 按計算得出的陽極數量，采用兩個原則，即陽極布置均勻和 陽極與罐板焊接要牢固，焊后將焊渣去除干凈。

銹是金屬鐵氧化后的產物。
鋼制海船的水線以下船體會用鋁鎂鋅鎘做的犧牲陽極去保護船體不受海水的腐蝕。
鋁合金船體本身為一個大陽極，在海水中，耐蝕性好，因此鋁合金制造的船體可以不用涂裝就可以在海水中使用（但是這不能等于船體不腐蝕，相反，船體會受到均勻腐蝕，但是這個腐蝕的速率很低）。反而如果上面有小的鋼制金屬附體，則小附體容易腐蝕。
一般地，人們為了美觀，也為了使用的更長久，也會如同鋼制船體一樣，會在鋁合金船體上涂裝防腐防污涂料。

3.1 原油罐規格 容積：20000m 3 規格：φ40632mm×15895mm 3.2 防腐部位及保護面積 原油罐防腐部位為底部及第一圈鋼板1m高處。 即原油罐底沉積 水接觸的表面積，就是采用犧牲陽極保護的面積。 s=πR +2πR.h 式中 S--原油罐犧牲陽極保護面積，m ； R--原油罐半徑，m； h--油罐離底板高度取lm； S=3.14×(40.632/2) +2×3.14×40.632/2×l =1421.28m 2 2 2 2 3.3犧牲陽極材料選擇 鎂合金陽極在含無機鹽的水溶液中電位較負，容易過保護，且 不安全，因而不宜使用。鋅合金陽極在>60℃介質中極化率較大， 存在晶間腐蝕，有效電位低，可能出現電位逆轉，也不宜采用。而 鋁合金陽極不存在上述問題，可以選用作原油罐底部防腐。 現選用Al-Zn-In-Cd，其化學成分為：Zn2.5％～4.5％， In0.018％～0.05％，Cd 0.005％～0.020％，Si≤0.13％，Fe≤ 0.16％，Cu≤0.02％， Al約95％。該鋁基陽極技術性能為：陽極 開路電位(Cu／CuS04)-1.25V， 對鐵的有效電位差-0.45V， 理論發生 電流量2918A.h／kg，