德國CAT蓄電池卡特彼勒（Caterpillar）CAT-中國吸收Glass Mat（AGM）技術是在我們的電池芯。耐穿刺玻璃墊分離器吸收所有的電解質，從而降低內部電阻，結果有效率高，短期動力。這對保護短褲和失敗。卡特彼勒（Caterpillar）CATUPS電池提供佳的功率容量和電池的一致性，具有持久的可靠性。
卡特彼勒優質高輸出 (PHO) 蓄電池
卡特彼勒蓄電池是所有卡特彼勒產品的標準設備，與競爭對手的產品存在顯著的差別。 卡特彼勒專門設計了自己的蓄電池，以滿足卡特彼勒產品工作環境的嚴苛要求。
卡特彼勒蓄電池優點：
· 業內最高的冷起動電流 (CCA)
· 最大的安培-小時容量
· 100 小時振動測試（工業標準的 5 倍）
· 的深度放電-重新充電循環
· SAE J2185 壽命周期
· 可用于免保養和低保養設計
卡特彼勒 PHO 蓄電池可使用國際蓄電池理事會 (BCI) 的分組規格在全世界供應，適用于卡特彼勒設備和其他制造商的設備。 在汽車、船舶、娛樂、公路卡車和客車應用中，甚至可以使用精選的 BCI 分組規格蓄電池。
通用系列 (GSL) 蓄電池
卡特彼勒 GSL 蓄電池是一種質優價廉的選擇，可以挑選多種 BCI 和 DIN（歐洲汽車）分組規格，用于汽車、輕型卡車、商業、工業、高倍率 UPS、農業、船舶和娛樂應用。
滿足你的電池需要輕型商用，汽車和娛樂應用，卡特彼勒（Caterpillar）CAT®服務總線（GSL）電池的價格競爭力，并提供卓越的價值和性能。通過瀏覽我們的大的選擇6伏電壓8V，為電池最能滿足您的需求12v GSL電池。
6伏，8伏，12伏電池：
騎式割草機，草坪和園藝拖拉機拖拉機
船舶和船（包括但不限于電動船、漁船、游艇、游艇、氣墊船、噴氣式滑雪板、Powerboats、摩托艇、巡邏艇、滑雪艇）
RV和ATV（包括但不限于A類、B類、C類，旅居車；露營車，四驅越野車，體育亞視和并排）
輕型卡車（包括但不限于小型貨車、越野車、卡車和拖車）
高爾夫球車
雪橇
急救燈
公共汽車（包括校車、雙Decker公交車和公交車電動公交車）
卡特彼勒（Caterpillar）CAT蓄電池超過行業標準中的所有五以下嚴格的測試：
100小時的振動試驗
72小時深層充放電循環測試
30天完成放電測試
重型生命周期測試
冷浸泡試驗
產品優點： 1、 免補水、維護簡單
采用特殊設計克服了電池在充電過程中電解失水的現象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間完全無需補水，維護簡單。
2、 密封安全、安裝簡單
電池內沒有流動的電液，電池立式、側臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會產生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設備房內，而無需另建專用電池房，降低工程造價。
3、 使用壽命長
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環境溫度下，正常浮充壽命可達10年以上。
4、 高功率放電性能好
采用了內阻值很小的優質極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內進行大電流放電，其輸出功率比常規電池可高出15%左右。
5、 安裝使用方便
電池出廠時已經完全充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。
性能特點：
◆ 以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結構為三維多孔網狀結構，可將硫酸吸附在凝膠中，同時凝膠中的毛細裂縫為正極析出的氧到達負極建立起通道，從而實現密封反應效率的建立，使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出，對環境和設備無污染。
◆ 膠體電池電解質呈凝膠狀態，不流動、無泄露，可立式或臥式擺放。
◆ 板柵結構：極耳中位及底角錯位式設計，2V系列正極板底部包有塑料保護膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結構晶粒細小致密，耐腐蝕性能好，電池具有長使用壽命的特點。
◆ 隔板采用進口的膠體電池專用波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。
◆ 電池槽、蓋為ABS材料，并采用環氧樹脂封合，確保無泄露。
◆ 極柱采用純鉛材質，耐腐蝕性能好，極柱與電池蓋采用壓環結構即壓環與密封膠圈將電池極柱實現機械密封，再用樹脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。
◆ 2V、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置，電池外部遇到明火無引爆，并將析出氣體進行過濾，使其對環境無污染。
◆膠體電池電解質為凝膠電解質，無酸液分層現象，使極板各部反應均勻，增強了大型電池容量及使用壽命的可靠性。
◆ 過量的電解質，膠體注入時為溶膠狀態，可充滿電池內所有的空間。電池在高溫及過充電的情況下，不易出現干涸現象，電池熱容量大，散熱性好，不易產生熱失控現象。
◆ 膠體電池凝膠電解質對正極、負極活物質結晶過程產生有益影響，使電池的深放電循環能力好，抗負極硫酸鹽化能力增強，使電池在過放電后恢復能力大幅提高。
◆ 電池使用溫度范圍廣（-30℃～50℃），自放電極低。
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