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第三代全智能驅動
1.全新CPU效率遠比普通控制器速度更快
2.內置物聯網模塊，可以隨時升級物聯網
3.加大7英寸觸摸屏和實體按鍵控制更方便
4.2路通訊接口、4路模擬量、14路開關量輸出信號更加全面
5.集成PLC控制功能擴展性強大
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雙電機雙主機串聯可分體
通過兩個獨立的電機，直接驅動每級的主機運轉，使得壓縮機獲得比較互相的速度。
1.雙電機獨立驅動，每級壓縮比相比單級壓縮降低，轉子間泄漏回流大大降低，產氣量增加；
2.易維護，機頭易維護，能夠長期高效運行，機頭制造簡單，機頭故障率降低；
3.中間壓力靈活調節；
4.任意更換主機實現不同壓力和更高能效。
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獨立雙電機易維護
替代舊款齒輪傳動的二級壓縮結構，采用全電機直接傳動，兩個空壓機作為獨立的主體，互相之間可以進行協同工作。
售后維護可以更加方便的進行機頭組的保養和維護，不需要同時進行拆卸，能夠有效率的進行您的售后維護計劃，維護成本大大的下降。
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全智能驅動
擺脫傳統方式，采用新一代變頻控制算法，用無比協調的方式，驅動控制雙螺桿機頭、雙永磁電機、雙變頻器，雙冷卻風機。更加接近等溫效果，一級壓縮和二級壓縮之間，自動恒壓中間壓力，保證中間壓力始終恒定控制在適宜壓力。根據客戶現場更加智能化的調節使用壓力，靈活可動，為您明顯效果的節省使用電費。
實現零齒輪傳動，告別傳統式齒輪傳動設計，消除了齒輪運轉時產生的噪音。無齒輪的設計，也能夠減少齒輪的耗損，維護保養減少隱患。
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螺桿空壓機兩級壓縮工作原理
根據壓縮機的工作原理知道，等溫壓縮是節能提高功效的。左圖中的綠色區域代表了，二級壓縮比一級壓縮節省的功率，可以明顯的看出，二級壓縮卓有成效的節省了空壓機的功率，使得空壓機更加接近等溫壓縮，而等溫壓縮是節能顯著的。
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采用了特殊的冷卻噴霧設計
一級以及二級機頭在一級軸承座末端采用了特殊的冷卻噴霧設計，更好的進行一級和二級之間的冷卻，使得空壓機二級壓縮更加接近等溫壓縮
捷豹ZLS-2iC二級壓縮系列比第一代二級壓縮比功率提高接近5%
1.電機直驅設計,消除了機械驅動的損耗，更加節能
2.專用全智能驅動算法,更好的協調兩個機頭之間的傳動效率
3.全新的機頭配比.比第二代二級壓縮還高效節能
4.全新的整機系統設計.高效節能。
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