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WD67K63T2500DA52S 3+1軸

一、 技術(shù)參數(shù)

機(jī)床型號(hào)
WD67K-63T/2500
公稱力
630KN
工作臺(tái)長(zhǎng)度
2500mm
工作臺(tái)寬度
160mm【如配同芯模具為 100mm】
立柱間距離
1900mm
喉口深度
250mm
滑塊行程
150mm
最大開啟高度
390mm
滑塊快下速度
150mm/s
滑塊回程速度
100mm/s
滑塊工作速度
15mm/s
主電機(jī)功率
7.5KW
數(shù)控系統(tǒng)
DA52s
控制軸數(shù)
4+1(油缸兩軸,后擋料前后軸、上下軸,補(bǔ)償軸)
后擋料 X 軸行程
450mm
后擋料 X 軸速度
100mm/s
外形尺寸
3100×1450×2050mm
重量
5.0T

二、主要配置清單
控制系統(tǒng) 荷蘭 DELEM
伺服電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器 南京 ESTUN
液壓系統(tǒng) 德國(guó)博世力士樂
滾珠絲桿 臺(tái)灣 HIWIN/TBI
直線導(dǎo)軌 臺(tái)灣 HIWIN/TBI
接頭 德國(guó) EMB
密封圈 日本 NOK
光柵尺 德國(guó) HEIDENHAIN
主要電器元件 施耐德、歐姆龍
電機(jī) 西門子
油缸 濟(jì)寧泰豐
維拉工作臺(tái)（選配）黃石大中科技

三、機(jī)床外形(僅供參考)

四、主要用途及產(chǎn)品特點(diǎn)
WD67K 系列電液伺服數(shù)控折彎?rùn)C(jī)集數(shù)控技術(shù)、伺服與液壓技術(shù)于一體，滑塊是通過(guò)控制閥的動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)周期性地上、下移動(dòng)，移動(dòng)量的測(cè)量是通過(guò)機(jī)床兩側(cè)的光柵讀數(shù)測(cè)量。
DNC 控制左、右油缸的兩個(gè)閥的開口，如果需要的話，油缸內(nèi)的流量可由伺服閥再分配，使滑塊垂直方向直線移動(dòng)，移動(dòng)量是由新測(cè)得的脈沖數(shù)來(lái)確定的。
電液伺服數(shù)控折彎?rùn)C(jī)對(duì)折彎金屬板料具有較高的勞動(dòng)生產(chǎn)率和較高的工作精度，當(dāng)折彎不同厚度的板料時(shí)，應(yīng)選擇下模上分布的不同開口尺寸的“V”形槽，“V”形槽開口尺寸一般應(yīng)大于 8 倍的板料厚度，若采用不同形狀的上、下模具，可折彎成各種形狀工件，同時(shí)由板料折彎力表（見機(jī)床）或折彎計(jì)算公式算出折彎力。滑塊行程一次即可對(duì)板料進(jìn)行一次折彎成形，經(jīng)過(guò)多次折彎即可獲得較復(fù)雜形狀的工件。
電液伺服數(shù)控折彎?rùn)C(jī)采用鋼板焊接機(jī)身，具有足夠的強(qiáng)度和剛度，液壓傳動(dòng)保證工作時(shí)，具有自動(dòng)過(guò)載保護(hù)，此外本機(jī)器具有工作平穩(wěn)、操作方便、安全可靠等特點(diǎn)，本機(jī)配備撓度補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，在折彎板料時(shí)補(bǔ)償工作臺(tái)和滑塊的受力產(chǎn)生的撓度，保證獲得較高的工作精度。
本機(jī)器采用先進(jìn)的電液伺服自動(dòng)控制系統(tǒng)，滑塊的定位精準(zhǔn)，運(yùn)行平穩(wěn)。滑塊行程及位置可根據(jù)折彎工藝的需求進(jìn)行調(diào)節(jié)設(shè)置，并具有點(diǎn)動(dòng)等動(dòng)作規(guī)范，采用點(diǎn)動(dòng)規(guī)范方便進(jìn)行試模和調(diào)整。
本機(jī)技術(shù)先進(jìn)，性能可靠，是理想的板料成形設(shè)備之一，它廣泛用于飛機(jī)、汽車、造船、機(jī)械、等作業(yè)，生產(chǎn)效率較高。
五、技術(shù)特性
1、兩側(cè)主油缸同步采用進(jìn)口電液伺服閥和進(jìn)口光柵尺構(gòu)成閉環(huán)控制，反饋精確，滑塊運(yùn)行準(zhǔn)確，從而折彎精度、滑塊重復(fù)定位精度高。偏差≤0.05mm。
2、后擋料的重復(fù)定位精度為≤0.05mm，后擋料中的功能部件采用國(guó)優(yōu)或進(jìn)口部件，確保了機(jī)器的擋料精度。
3、機(jī)身采用分體鋼板焊接結(jié)構(gòu)，經(jīng)振動(dòng)時(shí)效處理，清除作焊接應(yīng)力和加工應(yīng)力引起的變形，保證了機(jī)床的精度穩(wěn)定性。
4、機(jī)身、滑塊等重要部件均采用有限元分析軟件進(jìn)行分析制作，能確保
機(jī)床的工作穩(wěn)定性。
5、液壓系統(tǒng)采用進(jìn)口集成式控制系統(tǒng)，減少管路安裝，提高了機(jī)床的工
作穩(wěn)定性，外形美觀簡(jiǎn)潔。
6、數(shù)控系統(tǒng)采用荷蘭 DELEM DA52S 系統(tǒng)。
7、機(jī)身兩側(cè)裝有 C 型板，高精度光柵尺安裝在 C 型板上，從而避免了
折彎時(shí)機(jī)身變形對(duì)折彎精度的影響。
8、專業(yè)制造廠加工的油缸，成套進(jìn)口的密封件，德國(guó) EMB 進(jìn)口的管接
頭克服漏油現(xiàn)象。