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  1000KW奔馳MTU柴油發(fā)電機組具有先進完善的發(fā)動機電子管理系統(tǒng) – MDEC系統(tǒng)MTU2000系列發(fā)動機采用MDEC電子管理系統(tǒng)，包括電子控制裝置（ECU）、傳感器及故障顯示器等部件。分布在發(fā)動機各部位的傳感器收集奔馳柴油發(fā)電機各運轉參數和信號并傳送到ECU，經其內部設定的程式處理后，ECU控制供油系統(tǒng)按所在工況下的合適參數噴油，從而保證奔馳MTU發(fā)電機組有良好的性能（低油耗和低排放）以及工作可靠性。MDEC同時具有數字式電子調速器的功能，保證奔馳發(fā)柴油電機組動態(tài)、靜態(tài)電 氣性能達到良好水平。MDEC有水溫高、油壓低、水位低、油溫高、水位過低、超速等保護、報警功能。故障代碼顯示器：可實時監(jiān)控奔馳柴油發(fā)電機的運行情況，可提供有效的自診斷功能，進口1000KW發(fā)電機 1000KW德國奔馳MTU柴油發(fā)電機組。 

  1000KW奔馳MTU柴油發(fā)電機組具有快速啟動、結構緊湊、耐高溫的特點。機組一次加載能力可以達到50%或以上，新改進型發(fā)動機的一次加載能力可高達70% 。發(fā)動機廢氣排放符合歐洲2標準；發(fā)電機采用低阻抗設計，在非線性負載條件下能承受大幅度的負荷變化并具有良好的反應特性；安裝永磁發(fā)電機（PMG）勵磁的機組，能提供三倍、10秒的強勵 。

1000KW奔馳MTU柴油發(fā)電機組技術參數

柴油機型號：12V4000G21R

柴油機品牌：德國奔馳MTU

柴油機持續(xù)功率(KW)：1102

柴油機備用功率(KW)：1212

缸徑/行程（mm）：165/190

氣缸數量及排列：12V

排量：48.7

壓縮比：15.5:1

氣缸有效平均氣壓力(bar)：18.08

進氣方式：渦輪增壓

氣缸口進氣壓力(bar)：2.4

進氣阻力（kPa）：5

空氣燃燒量（m?/h）：5400

排氣背壓(kPa)：8.5

燃油進口溫度（℃）：55

排氣流量（m?/h）：12600

排氣溫度（℃）：493

冷卻方式：循環(huán)水冷卻

冷卻液熱量散發(fā)(KW)：480

進氣熱量散發(fā)(KW)：175

發(fā)動機體熱量散發(fā)(KW)：75

發(fā)動機冷卻液總容量（升）：200

出水溫度（℃）：95

高水溫報警（℃）：97

高水溫停機（℃）；99

冷卻液流量（m3/h）：56

水泵進口壓力(bar)：0.4

水泵進口壓力(bar)；1.5

外部冷卻系統(tǒng)阻力(bar)；0.7

進/排風面積（m?）：6

節(jié)溫器圍調溫范（℃）79-92

機油正常溫度（℃）；85-95

機油溫度（℃）：99

機油正常壓力（bar）：5.0-6.0

低油壓報警（bar）：4.5

低油壓停機（bar）：4.0

潤滑油總容量（升）：260

燃油流量（L/min）：17

額定燃油耗（g/kw.h）：199

空載燃油耗（kg/h）：21

機油消耗（%燃油）：0.5

噪聲dB(A)LP1M：106

調速控制方式：電子/ADEC

飛輪殼：SAE?00

飛輪：21"

飛輪齒數：182

進口1000KW發(fā)電機 1000KW德國奔馳MTU柴油發(fā)電機組

頻率調整率（%）：≤±0.5（穩(wěn)態(tài)）+10～-7（瞬態(tài)）  

電壓調整率（%）：≤±0.5（穩(wěn)態(tài)）+20～-15（瞬態(tài)）

頻率波動率（%）：≤±0.5           

電壓波動率（%）：≤±0.5

廣東鴻森機電工程有限公司提供的1000KW奔馳MTU柴油發(fā)電機組標準配置：                           德國奔馳MTU柴油機公司發(fā)動機    

散熱器（風扇、水箱）   

標準槽鋼底座，集成高效減震裝置

直流高能啟動鉛酸型蓄電池

輸出斷路器，控制屏

工業(yè)型消聲器

操作指導手冊，隨機資料

標準工況：環(huán)境溫度≤38℃，海拔高度≤3000m，相對濕度≤60%，奔馳1000KW發(fā)電機組可以連續(xù)12小時按常用功率運行。