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  　　然而，在剛于8月18日才正式開通的深圳地鐵10號線上，OLED。據深圳地鐵介紹，10號線OLED“智慧車窗”以3G/4G技術、OLED顯示技術為基礎，通過3D圖層渲染技術向乘客實時展示各類資訊。

  　　“其中，紫色是PM2.5嚴重的區域，紅色次之，接下來是橙色、，綠色為優。”王欣說，通過這張熱力圖可以清楚地知曉整個市、每個區、甚至每條街道的PM2.5指數。同時，這套還可以在此基礎上篩選出全市范圍內的排放高值區域。

  　　但是在高端模具，仍然要從國外大量進口。從模具行業整體而言，我國模具的整體水平仍然是以中低檔模具為主。以我曾經工作過的北汽為例，六十年代叫北汽工具分廠，八十年代成立北京吉普，叫工具車間。主要生產量具、刃具、沖模、鍛模、鑄造型板芯盒，壓鑄模、注塑模、橡膠模及各類卡具，90年代末逐步轉為沖壓模具廠。

  　　本文暫不討論目前國外產品仍占主導地位的功能輔件，顯然他們仍具有一定的技術壁壘，那么目前已經國產化的功能件，例如結構件和絕緣密封件等還有技術壁壘嗎。是肯定的。所以要對其中的一個零件進行改動或者替換需要對整套重新進行驗證，而功能件的供應商與下游電池廠在研發中的，無形之中為這部分功能零件形成了極高的壁壘。

  　　第二，自改革開放以來，在經濟、科技等各個方面都取得了很大的發展，芯片產業其實也有所發展，還是取得了一定進步的。芯片屬于信息產業的核心，所以它確實應該引起足夠的。具體而言，我們應該怎么辦。首先，我們對于這一問題應該有一個客觀、理性的認識。