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沿街建筑有不少是形形的，從建設情況看，其形狀較復雜且總長度和沿街的長度過長，必然會給消防人員撲救消防設計、施工圖審查和內(nèi)部區(qū)域人員疏散帶來不便，延誤滅火時機。根據(jù)實際情況，考慮在滿足消防撲救和疏散要求的前提下，對U形、L形建筑物的兩翼長度不加限制，而對總長度作了必要的防火規(guī)定。因此，規(guī)定當建筑物的總長度超過圖紙簽章圖紙簽章消防審批、消防設計消防報審時，應設置穿過建筑物的消防車道。

對于近幾年出現(xiàn)的許多大體量或超長建筑物，包括工業(yè)廠房，一般均有較大的間距和開闊的地帶。因此，這些建筑只要在平面布局上能保證撲救消防設計、施工圖審查的需要，為便于建筑設計，可在設置穿過建筑物的消防車道的確困難時，采用設置環(huán)行消防車道的方式來滿足滅火需要。但根據(jù)從撲救消防設計、施工圖審查和保護人員需要，建筑物的進深一般應控制在建筑結構設計消防審批、消防設計消防報審以內(nèi)。對于空間較大或進深、面寬或長度都較大的建筑物，應設置能滿足消防車穿過建筑物的消防車道或進出建筑內(nèi)部的出入口。

另據(jù)調查，目前在住宅小區(qū)的建設和管理中，存在小區(qū)內(nèi)道路寬度、承載能力或凈空不能滿足消防車通行需要的情況，給消防撲救帶來不利影響。為此，小區(qū)的道路設計要考慮消防車的通行需要，住宅小區(qū)內(nèi)的主要道路口不應設置影響消防車通行的設施。

計算建筑長度時，其內(nèi)折線或內(nèi)凹曲線，可按突出點間的直線距離確定；其外折線或突出曲線，應按實際長度確定。