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軸承鋼段是軸承的耐磨組件，承擔著運轉、支撐等重要托付。眾所周知軸承鋼球有兩大類：球形、段行。每年數以億計的老軸承完成使命，被新軸承替換。被替換的軸承被分散收購，很多當做廢鋼流入市場，業內人士又將其中一部分集中回收，拆解、加工后，軸承鋼球和軸承鋼段以一種新的姿態獲得重生：用于球磨機研磨物料。

  回收舊軸承? 專業拆解? 分選出鋼球和鋼段? 無損除油，需要秘籍? 初步篩選軸承鋼球和軸承鋼段的型號? 按照用戶需要進一步精選? 用戶樣品或者視頻驗貨? 分選包裝? 等待發貨

  第一步，回收舊軸承了，只有有了雞，才有可能有蛋。大大小小的舊軸承，正孕育著型號不一的鋼球和段，靜靜的等待著獲取重生。

  第二步，需要專業的拆解。拆解不用乙炔火焰燒、大錘咋、壓力機壓或者空氣錘打等暴力手段，而是根據專業拆解軸承的師傅根據常年累計的經驗，用自制的軸承鋼球專用拆解螺絲刀和軸承鋼段拆解扳手來完成。全程使用技巧，根據不同軸承結構特點技術拆解舊軸承。

  第三步，去油。軸承鋼球常年運行環境惡劣，即便有軸承套的保護，也要裹上厚厚的軸承鋼段專用黃油來保護自己，這樣才能運行更持久、更給力，同時傷害不到自己。要想將這些黏糊糊的黃油低成本條件下從軸承鋼球身上去掉并不容易，業內人士想了很多辦法，最終找到了既便宜又不傷鋼球的解決方案。下圖為拆解后未除油的混號鋼球鋼段和除油后對比。

  第四步，篩選。將鋼球和軸承鋼段按照直徑為單位進行篩分。勞動人民的智慧是無窮的，發明了很多實用、高效而建議的國產軸承鋼球篩分器。起篩分效率根據直徑大小有差異，也根據篩分精度可以多層套筒篩分軸承球段等。此步驟可根據客戶要求不同定制渡河自己的產品。

  第五步，可以驗貨的成品出來了。

  廢舊軸承鋼鍛加砌塊耐磨鋼鍛二手軸承鋼球