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北京35鋼軌道T型螺栓、6.8級鐵路T形螺桿制造工廠

螺母的轉(zhuǎn)角大都消耗于板縫,16裝用在JSQ6型凹底雙層運輸汽車專用車上的轉(zhuǎn)K6型搖枕檢修時除符合上述要求外，還須符合下列要求： 16.1枕簧定位臍處焊裝的定位環(huán)丟失時補(bǔ)裝，焊縫開裂時清除原焊縫補(bǔ)焊。定位環(huán)須符合圖樣QCZ133D-20-01。 16.2搖枕旁承盒內(nèi)擋銷丟失或變形時更換（符合圖樣QCZ134D-40-00），擋銷規(guī)格為Φ10mm×35mm。一個搖枕焊裝兩個擋銷，每個旁承盒內(nèi)各一個，位于搖枕縱向中心線兩側(cè)，同一轉(zhuǎn)向架相反，同一輛車同側(cè)同向。35鋼軌道T型螺栓

在轍叉鋼軌件密集部位使用小型搗固機(jī)配合作業(yè)。9.岔區(qū)鋼軌接頭焊接與打磨。10.進(jìn)行第一次調(diào)試,道岔符合相關(guān)要求后安裝轉(zhuǎn)換設(shè)備。11.進(jìn)行第二次調(diào)試,使道岔符合鋪設(shè)技術(shù)條件的要求。 道岔鋪設(shè)注意事項：1.軌撐墊板尺寸由150mm×16mm改為180mm×20mm,

把軌枕放在剛性基礎(chǔ)上并予以錨定,防止軌枕水平轉(zhuǎn)動。加載和測量，當(dāng)扣件位于軌枕中心線時,采用的布置對鋼軌施加荷載,推動鋼軌,使軌底以對角線的方式接觸兩側(cè)的扣件預(yù)埋件或絕緣軌距塊或擋肩。將作器移到鋼軌的對側(cè)。反之,

由于鍛造產(chǎn)生并位于鎖緊部分的裂紋,應(yīng)能符合螺母機(jī)械和工作性能要求,還應(yīng)符合:貫穿頂部圓周的裂紋不應(yīng)多于兩條,其深度也不得超過0.05D，b延伸到螺孔內(nèi)的裂紋不應(yīng)超出扣完整螺紋，c在扣完整螺紋上的裂紋深度不應(yīng)超過0.5H，由于收口(壓扁)產(chǎn)生并位于鎖緊部分的裂紋,應(yīng)不允許，D螺紋公稱直徑;H1一螺紋實際牙高,H1=0.541P,P-螺距。

(2)基本軌垂直磨耗,50kg/m及以下鋼軌,在正線超過6mm,到發(fā)線上超過8mm,其他站線上超過10mm;60kg/m及以上鋼軌,在允速度大于120km/h的正線上超過6mm,其他正線上超過8mm,到發(fā)線上超過10mm,他站線上超過11mm;單開道各部名稱。

位于螺母支承面或底面和頂面上的裂紋,應(yīng)分別符合以下要求貫穿支承面的鍛造裂紋不應(yīng)多于兩條,其度也不得超過0.05D，b.延伸到螺孔內(nèi)的裂紋不應(yīng)超出扣完整螺紋，c.在扣完整螺紋上的裂紋深度不應(yīng)超過0.5H1，D一螺紋公稱直徑;H1一螺紋實際牙高,H1=0.541P;P螺距。