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貴州合金鋼重型螺栓、4.6級(jí)鐵路螺桿工廠

（6）裝用直徑為φ375mm的下心盤和含油尼龍心盤磨耗盤。 （7）裝用25t軸重150×250×160型雙列圓錐滾子軸承、RE2A型50鋼車軸及新結(jié)構(gòu)輕型鑄鋼或輾鋼車輪。 貨車轉(zhuǎn)向架幾何尺寸 幾種貨車轉(zhuǎn)向架的對(duì)比 轉(zhuǎn)K2轉(zhuǎn)向架 1.

利于環(huán)保合金鋼重型螺栓0mm厚的墊圈,外徑同標(biāo)準(zhǔn)墊圈)應(yīng)用于槽型孔時(shí),仍應(yīng)乘以0.9的孔型折減系數(shù),而應(yīng)用于大圓孔時(shí)型折減系數(shù)取1.0即可。 (3)蓋板、芯板均為擴(kuò)大孔,采用雙墊圈的連接。 所謂雙墊圈就是兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)墊圈重疊使用,使墊圈的剛度增加,這和厚墊圈屬同一原理。在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí),使用雙墊圈可能更現(xiàn)實(shí)行,便于解決臨時(shí)產(chǎn)生的個(gè)別情況。

普通的和有鉸制孔用的。普通的主要承載軸向的受力，也可以承載要求不高的橫向受力。鉸制孔用的螺栓要和孔的尺寸配合，用在受橫向力時(shí)。

應(yīng)事先估計(jì)到它的差異,重載道岔的容許通過速度不高,號(hào)碼不大于18號(hào),因此均采用單圓曲線的平面線形,道岔主要尺寸與既有道岔相同。同號(hào)碼、不同軌型的道岔平面布置和主要尺寸相同。尖軌尖端處軌距加寬5mm,岔枕均垂直于道岔直股布置。 12號(hào)道岔采用半切線形曲線尖軌,為改善車側(cè)向過岔時(shí)的運(yùn)行條件,將導(dǎo)曲線半徑加大到400m,導(dǎo)曲線終點(diǎn)位于轍叉咽喉前道岔平面布置。道岔主要尺寸與固定型提速道岔相同。

當(dāng)機(jī)車剎車時(shí)，元件的設(shè)計(jì)要求是,受力點(diǎn)明確,保證外荷載產(chǎn)生的應(yīng)力不超過元件的屈服強(qiáng)度。測(cè)試元件的貼片,與外接補(bǔ)償片組成半橋,用軌距擋板。為了使特制元件安裝留制備的測(cè)試元件出空間,鐵墊板的擋肩需開設(shè)槽口。 扣板式和軌距擋板式測(cè)試元件標(biāo)定，標(biāo)定用的標(biāo)定架進(jìn)行。

一般沉頭用在要求連接后表面光滑沒突起的地方，因?yàn)槌令^可以擰到零件里。圓頭也可以擰進(jìn)零件里。方頭的擰緊力可以大些，但是尺寸很大。 另外為了滿足安裝后鎖緊的需要，有頭部有孔的，桿部有孔的，這些孔可以使螺栓受振動(dòng)時(shí)不至松脫。 有的螺栓沒螺紋的光桿要做細(xì)，叫細(xì)腰螺栓。這種螺栓有利于受變力的聯(lián)結(jié)。 鋼結(jié)構(gòu)上有專用的高強(qiáng)度螺栓，頭部會(huì)做大些，尺寸也有變化。 另外有特殊用處的：T形槽螺栓用，機(jī)床夾具上用的最多，形狀特殊，頭部兩側(cè)要切掉。地腳螺栓，用于機(jī)器和地面連接固定的，有很多種形狀。U形螺栓，如前述。等等。 還有焊接用的專用螺柱，一頭有螺紋一頭沒，可以焊在零件上，另一邊直接擰螺母。 騎馬螺栓英文名稱為U-bolt，是非標(biāo)準(zhǔn)件，形狀為U形所以也稱為U型螺栓，兩頭有螺紋可與螺帽結(jié)合，主要用于固定管狀物如水管或片狀物如汽車的板簧，由于其固定物件的方式像人騎在馬上一樣，故稱為騎馬螺栓。