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  2021年8月份，車市庫存量較上月增加0.2%，增速較上月減緩0.7個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)兩個(gè)月呈現(xiàn)增加減緩的格局。從市場情況來看，8月份仍處于淡旺季過渡階段，臨近開學(xué)季、節(jié)假日等重大節(jié)點(diǎn)，市場需求得以提升。但由于廠家高溫假期、暴雨及影響，加上芯片短缺，市場供應(yīng)下降，車市結(jié)構(gòu)性短缺矛盾進(jìn)一步顯現(xiàn)，車市庫存仍呈現(xiàn)增長態(tài)勢。據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”數(shù)據(jù)顯示，2021年8月份汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為51.7%，同比下降1.1個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比下降0.6個(gè)百分點(diǎn)，庫存預(yù)警指數(shù)臨近榮枯線，仍處在不景氣區(qū)間。9月份將進(jìn)入傳統(tǒng)汽車消費(fèi)旺季，國內(nèi)防控逐漸穩(wěn)定，汽車消費(fèi)需求持續(xù)增長。但從市場供給來看，芯片短缺的影響比預(yù)計(jì)要更加持久與嚴(yán)重，其中豪華、合資品牌的廠商產(chǎn)能恢復(fù)緩慢，經(jīng)銷商庫存出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性缺失，主力車型庫存不足，甚至已經(jīng)到了無車可賣的地步，訂單交付延遲。自主品牌由于之前庫存積累尚可支撐，但是頭部廠家的主銷車型也逐漸面臨缺貨局面，訂單積壓。庫存短缺還會導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格有所波動，不急于購車的消費(fèi)者，或?qū)⑼七t購車計(jì)劃。綜合上述因素，9月份汽車消費(fèi)需求旺盛，但受芯片問題導(dǎo)致的市場結(jié)構(gòu)性供給不足影響，銷量表現(xiàn)或?qū)⒉患邦A(yù)期，預(yù)計(jì)車市庫存仍將處于高位，供應(yīng)壓力依然較大。

  綜合來看，8月份，國內(nèi)市場淡季特征凸顯，終端需求季節(jié)性回落，市場供需有所失衡，庫存持續(xù)積聚。進(jìn)入9月份以后，需求端有望迎來積極的變化，加之國內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定恢復(fù)，財(cái)政政策刺激力度或?qū)⒓哟螅K端需求環(huán)比應(yīng)有回升。在市場需求環(huán)比回升，而供給繼續(xù)保持相對低位的背景下，基本面將迎來進(jìn)一步的好轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)國內(nèi)市場運(yùn)行有望企穩(wěn)回升。