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汽車行李架TPV墊片

汽車頂棚上的汽車行李架，位于汽車車頂?shù)男欣罴懿粌H可以用來(lái)放置閑雜用品，還可以裝載貨物等，現(xiàn)有的車頂行李架在安裝的時(shí)候需要在行李架與車頂之間設(shè)置墊片來(lái)防止行李架的兩端直接與車頂接觸，造成對(duì)車燈的刮傷，而墊片分為前墊片和后墊片，可以用熱塑性彈性體TPV注塑行李架墊片，熱塑性彈性體TPV材質(zhì)行李架墊片在長(zhǎng)時(shí)間的使用中，需要保持彈性，從而保持汽車行李架在汽車頂棚上晃動(dòng)時(shí)不會(huì)刮傷汽車頂棚，給使用者帶來(lái)麻煩，當(dāng)然也要防范行李架固定在車頂上，避免出現(xiàn)移動(dòng)，造成對(duì)車頂?shù)墓位ā?

TPV最初在1972年由Gessler提出。Fisher早期在過(guò)氧化物交聯(lián)下，生產(chǎn)出聚丙烯（PP）/三元乙丙橡膠（EPDM）“Uniroyal tpr”熱塑性橡膠并其商業(yè)化。隨后幾年，在20世紀(jì)80年代，Coran和Patel等人就多種不同體系TPV的制備開(kāi)展了大量的工作，取得了較為理想的成果。1981年美國(guó)Monsanto公司基于他們關(guān)于動(dòng)態(tài)硫化制備高交聯(lián)程度（EPDM/PP）TPV的研究成果，完成了EPDM/PP TPV的工業(yè)化生產(chǎn)，并命名“santoprene”。
     本文的TPV是指由PP/EPDM組成的TPV，目前已經(jīng)行業(yè)里較為成熟的商業(yè)化產(chǎn)品比如santoprene、dowprene(道普潤(rùn)高分子） 、Sarlink、uniprene、milastomer等，一般來(lái)講熱塑性彈性體TPV的通用規(guī)格相對(duì)固定，但也有一些高流動(dòng)、低壓變、耐紫外線、耐磨、低摩擦、射粘包膠等特殊規(guī)格，價(jià)格一般比通用規(guī)格高，比如玻璃導(dǎo)槽的TPV耐磨涂層料、無(wú)填充級(jí)TPV料、耐紫外線增強(qiáng)級(jí)TPV料、耐水泡TPV料、霧面TPV料等。